2V19重型立式车床工作台底座结构优化设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 拓扑优化方法的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 机床结构拓扑优化的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 重型机床筋板布局形式国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 立式车床工作台底座动态特性有限元仿真 | 第17-28页 |
| 2.1 2V19立式车床简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 2V19立式车床技术参数 | 第17-18页 |
| 2.1.2 2V19立式车床工作台结构分析 | 第18-19页 |
| 2.2 工作台底座有限元模型的建立 | 第19-23页 |
| 2.2.1 典型车削工况受力分析 | 第19-22页 |
| 2.2.2 有限元网格划分 | 第22-23页 |
| 2.3 底座动态特性有限元仿真 | 第23-27页 |
| 2.3.1 模态分析 | 第23-26页 |
| 2.3.2 谐响应分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 立式车床工作台振动特性分析实验 | 第28-48页 |
| 3.1 工作台底座模态分析试验 | 第28-37页 |
| 3.1.1 模态试验系统 | 第28-30页 |
| 3.1.2 模态试验方案 | 第30-33页 |
| 3.1.3 模态试验数据分析 | 第33-37页 |
| 3.2 工作台加工过程转台振动特性实验 | 第37-46页 |
| 3.2.1 振动实验方案介绍 | 第37-39页 |
| 3.2.2 工作台底座振源分析 | 第39-42页 |
| 3.2.3 振动实验数据处理 | 第42-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 立式车床工作台底座结构优化设计 | 第48-66页 |
| 4.1 拓扑优化和尺寸优化理论 | 第48-51页 |
| 4.1.1 拓扑优化 | 第48-49页 |
| 4.1.2 尺寸优化 | 第49-51页 |
| 4.2 工作台底座的拓扑优化 | 第51-57页 |
| 4.2.1 工作台底座拓扑优化前处理 | 第51-53页 |
| 4.2.2 工作台底座不同目标拓扑优化 | 第53-56页 |
| 4.2.3 拓扑优化结果分析及筋板重构 | 第56-57页 |
| 4.3 工作台底座筋板的数目优选和尺寸优化 | 第57-65页 |
| 4.3.1 支撑区域径向筋板的数目优选 | 第58-60页 |
| 4.3.2 支撑和连接区域的筋板尺寸优化 | 第60-62页 |
| 4.3.3 II轴区域的筋板尺寸优化 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 工作台底座结构优化方案验证 | 第66-70页 |
| 5.1 动态特性仿真对比分析 | 第66-67页 |
| 5.1.1 底座新设计结构模态仿真 | 第66-67页 |
| 5.1.2 底座新设计结构谐响应仿真 | 第67页 |
| 5.2 模态试验验证 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
