| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 地铁隧道施工的主要方法 | 第8-11页 |
| 1.2.1 明挖法施工 | 第8-9页 |
| 1.2.2 盖挖法施工 | 第9-10页 |
| 1.2.3 盾构法施工 | 第10页 |
| 1.2.4 暗挖法施工 | 第10-11页 |
| 1.3 隧道施工引起地面沉降的相关研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 经验公式法 | 第11-14页 |
| 1.3.2 理论解析法 | 第14页 |
| 1.3.3 数值仿真法 | 第14-15页 |
| 1.3.4 模型实验法 | 第15页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 广州地铁十一号线云大区间施工地面沉降分析 | 第16-29页 |
| 2.1 广州地铁十一号线云大区间隧道工程 | 第16-20页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第16-19页 |
| 2.1.2 工程地质情况 | 第19-20页 |
| 2.1.3 水文地质情况 | 第20页 |
| 2.2 浅埋暗挖法简介 | 第20-21页 |
| 2.3 浅埋暗挖法引起地层沉降的主要影响因素 | 第21-23页 |
| 2.4 浅埋暗挖法引起地层位移的经验公式 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 管棚等效加固区的细观力学分析 | 第29-52页 |
| 3.1 隧道超前支护技术 | 第29-30页 |
| 3.2 管棚施工概述 | 第30-34页 |
| 3.2.1 管棚用途 | 第30-33页 |
| 3.2.2 管棚施工工艺 | 第33-34页 |
| 3.3 管棚的作用机理 | 第34-35页 |
| 3.4 管棚等效加固区的弹性常数的计算 | 第35-40页 |
| 3.5 管棚等效加固区有限元法的比较 | 第40-48页 |
| 3.5.1 轴向弹性模量的计算比较 | 第42-44页 |
| 3.5.2 泊松比的计算比较 | 第44-45页 |
| 3.5.3 纵向弹性模量的计算比较 | 第45-46页 |
| 3.5.4 横向剪切模量的计算比较 | 第46-47页 |
| 3.5.5 轴向剪切模量的计算比较 | 第47-48页 |
| 3.6 管棚等效加固区的主要影响因素 | 第48-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 广州地铁十一号线云大区间隧道施工沉降有限元分析 | 第52-76页 |
| 4.1 有限元计算 | 第52-59页 |
| 4.1.1 有限元模型建立 | 第52-54页 |
| 4.1.2 施工过程模拟 | 第54-59页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第59-66页 |
| 4.3 不同工法的施工沉降影响 | 第66-74页 |
| 4.3.1 无管棚工况下的沉降对比 | 第66-67页 |
| 4.3.2 不同开挖方法的沉降对比 | 第67-71页 |
| 4.3.3 不同开挖步距的沉降对比 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 总结 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |