| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 引言 | 第7-12页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·汽车发动机电控系统的现状及发展趋势 | 第8-10页 |
| ·本论文研究的内容及创新点 | 第10-12页 |
| 2 汽车发动机电控系统 | 第12-22页 |
| ·系统组成 | 第12-15页 |
| ·基本内容 | 第15-17页 |
| ·确定汽油发动机工况所需的参数 | 第17-18页 |
| ·汽车发动机电喷系统 | 第18-21页 |
| ·电喷系统组成 | 第18-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 发动机控制策略分析 | 第22-29页 |
| ·控制策略的组成 | 第22-24页 |
| ·燃油喷射方式的确定 | 第22-23页 |
| ·进气量的测量 | 第23页 |
| ·运行工况模式的确定 | 第23页 |
| ·发动机运行参数的控制方式 | 第23-24页 |
| ·喷油空燃比控制策略 | 第24-26页 |
| ·各种工况对空燃比的要求 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 基于灰色预测模型和模糊PID 控制的汽车发动机电喷系统 | 第29-45页 |
| ·灰色预测控制 | 第29-33页 |
| ·灰色理论的形成 | 第29-30页 |
| ·灰色系统 | 第30-31页 |
| ·灰色预测控制原理 | 第31页 |
| ·灰色预测建模 | 第31-33页 |
| ·模糊自整定PID 控制算法 | 第33-39页 |
| ·典型PID 控制 | 第33-34页 |
| ·模糊PID 控制 | 第34-35页 |
| ·模糊控制器 | 第35-36页 |
| ·模糊控制的优点 | 第36-37页 |
| ·模糊自整定PID 控制 | 第37-39页 |
| ·基于灰色预测模型的发动机电喷系统开环控制 | 第39-41页 |
| ·基于模糊自整定PID 控制器的发动机电喷系统闭环控制 | 第41-44页 |
| ·各变量的论域、量化因子和隶属度函数的确立 | 第41-42页 |
| ·PID 参数整定原则 | 第42页 |
| ·建立控制规则表 | 第42-44页 |
| ·SIMULINK 下的模糊推理与模糊控制器的建立 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 5 发动机电喷系统的仿真及验证 | 第45-65页 |
| ·仿真软件简介 | 第45-46页 |
| ·MATLAB 语言简介 | 第45页 |
| ·SIMULINK 简介 | 第45-46页 |
| ·昌河铃木 K14B 发动机简介 | 第46-48页 |
| ·电控系统仿真和验证 | 第48-64页 |
| ·发动机电喷系统的MAP 制取 | 第49-51页 |
| ·发动机电喷系统开环控制仿真和验算 | 第51-53页 |
| ·发动机电喷系统闭环控制仿真和验证 | 第53-56页 |
| ·模糊自整定PID 控制仿真过程 | 第56-64页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| 6 总结和展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录：发动机电喷系统闭环模糊PID 控制仿真程序 | 第71-76页 |
