地下车库通风方式数值模拟及节能效果分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 地下车库通风系统的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 地下车库的通风量 | 第11-12页 |
| 1.2.2 地下车库的的通风方式与气流组织 | 第12-13页 |
| 1.2.3 地下车库通风系统的控制方式 | 第13-14页 |
| 1.3 CFD在通风系统中应用现状 | 第14-16页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 数值模拟理论及方法 | 第17-26页 |
| 2.1 FLUENT软件概述 | 第17-18页 |
| 2.2 湍流流动及数学模型 | 第18-22页 |
| 2.2.1 湍流现象 | 第18-19页 |
| 2.2.2 模拟方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 流体流动的控制方程 | 第20-21页 |
| 2.2.4 湍流的控制方程 | 第21-22页 |
| 2.3 控制方程的离散化 | 第22-23页 |
| 2.3.1 网格划分 | 第22-23页 |
| 2.3.2 离散化方法 | 第23页 |
| 2.4 代数方程组的求解 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 地下车库通风量的确定 | 第26-36页 |
| 3.1 室内空气质量规范与标准 | 第26-28页 |
| 3.1.1 国内有关规定与标准 | 第26-27页 |
| 3.1.2 国外有关规定与标准 | 第27-28页 |
| 3.2 汽车尾气污染物的影响因素 | 第28-31页 |
| 3.3 通风量的确定方法 | 第31-35页 |
| 3.3.1 常用通风换气量的经验公式 | 第31-34页 |
| 3.3.2 地下车库通风量的计算 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 地下车库自然通风系统的数值模拟 | 第36-47页 |
| 4.1 自然通风的基本原理 | 第36-37页 |
| 4.2 工程概况 | 第37-38页 |
| 4.3 物理模型以及网格划分 | 第38-40页 |
| 4.3.1 建立物理模型 | 第38页 |
| 4.3.2 地下车库的网格划分 | 第38-40页 |
| 4.4 边界条件处理和基本设置 | 第40-41页 |
| 4.4.1 边界条件 | 第40页 |
| 4.4.2 基本设置 | 第40-41页 |
| 4.5 冬季工况数值模拟结果 | 第41-44页 |
| 4.6 夏季工况数值模拟结果 | 第44-46页 |
| 4.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 地下车库机械通风系统的数值模拟 | 第47-54页 |
| 5.1 机械通风系统模型的建立及网格划分 | 第47-48页 |
| 5.2 通风系统的模拟结果及分析 | 第48-50页 |
| 5.3 改进方案及模拟分析 | 第50-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 地下车库通风系统能耗分析 | 第54-62页 |
| 6.1 地下车库通风系统能耗构成 | 第54-55页 |
| 6.2 通风方案的节能效益与经济性分析 | 第55-58页 |
| 6.2.1 地下车库通风系统的设计方案 | 第55-56页 |
| 6.2.2 二种通风形式的能耗与经济性计算 | 第56-58页 |
| 6.3 通风系统控制方案的节能改造 | 第58-61页 |
| 6.3.1 控制策略 | 第58-59页 |
| 6.3.2 变频控制原理 | 第59-60页 |
| 6.3.3 工程实例 | 第60-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
