新型钢弹簧浮置板道路隔振机理及设计参数研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外浮置板结构研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内浮置板结构研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 钢弹簧浮置板道路结构简介 | 第15-17页 |
| 1.3.1 钢弹簧浮置板道路结构构成 | 第15-17页 |
| 1.3.2 钢弹簧浮置板道路结构特点 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 钢弹簧浮置板道路结构模态分析 | 第20-37页 |
| 2.1 结构参数的选取 | 第20页 |
| 2.2 结构参数正交试验设计 | 第20-23页 |
| 2.3 模态分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 模态分析原理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 有限元模型 | 第24-25页 |
| 2.3.3 固有频率和振型 | 第25-29页 |
| 2.4 固有频率与参数关系分析 | 第29-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 钢弹簧浮置板道路隔振及受力性能分析 | 第37-46页 |
| 3.1 频率比分析 | 第37-39页 |
| 3.2 谐响应分析 | 第39-43页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第39页 |
| 3.2.2 传递率分析 | 第39-43页 |
| 3.3 受力性能分析 | 第43-45页 |
| 3.3.1 应力分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 位移分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 地下空间上方钢弹簧浮置板道路减振分析 | 第46-82页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 地下空间有限元模型 | 第46-53页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2 模型荷载 | 第48-53页 |
| 4.3 结构分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 模态分析 | 第53-56页 |
| 4.3.2 瞬态动力学分析 | 第56-57页 |
| 4.4 钢弹簧浮置板道路结构隔振效果分析 | 第57-80页 |
| 4.4.1 时域和频域分析 | 第57-67页 |
| 4.4.2 插入损失分析 | 第67-69页 |
| 4.4.3 竖向位移分析 | 第69-75页 |
| 4.4.4 应力分析 | 第75-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
