交通流信息采集单元的研发
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·交通流信息采集方法和比较 | 第9-15页 |
| ·固定型采集方法 | 第10-13页 |
| ·移动型采集方法 | 第13-15页 |
| ·红外感应采集方法交通流参数的计算 | 第15-17页 |
| ·交通流信息的预测方法 | 第17-21页 |
| 第2章 交通流信息采集单元功能和应用技术介绍 | 第21-35页 |
| ·交通流信息采集单元功能 | 第21-22页 |
| ·ARM 微处理器 | 第22-26页 |
| ·ARM 体系结构 | 第22-25页 |
| ·ARM 开发工具 | 第25-26页 |
| ·CAN 总线 | 第26-34页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第27-29页 |
| ·CAN 总线的分层结构 | 第29-30页 |
| ·CAN 协议技术介绍 | 第30-34页 |
| ·CAN 的可靠性 | 第34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 交通流信息采集单元的硬件实现 | 第35-47页 |
| ·交通流信息采集单元构成 | 第35-36页 |
| ·信号采集模块设计 | 第36页 |
| ·中央处理模块设计 | 第36-43页 |
| ·ARM 微处理器LPC2131 | 第36-40页 |
| ·电源电路 | 第40-41页 |
| ·复位和外部存储电路 | 第41-42页 |
| ·时钟电路 | 第42-43页 |
| ·执行控制模块设计 | 第43-44页 |
| ·通信模块设计 | 第44-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 软件实现 | 第47-60页 |
| ·主控模块软件实现 | 第47-50页 |
| ·信息采集模块软件实现 | 第50-53页 |
| ·通讯软件实现 | 第53-59页 |
| ·CAN 总线初始化程序 | 第53-56页 |
| ·CAN 总线发送数据程序 | 第56-57页 |
| ·CAN 总线接收数据程序 | 第57-59页 |
| 本章小节 | 第59-60页 |
| 第5章 交通流信息采集单元的空间布置 | 第60-63页 |
| ·空间布置的原则 | 第60-61页 |
| ·空间布置的优化 | 第61-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 全文总结 | 第63-66页 |
| ·工作结论 | 第63-64页 |
| ·进一步工作 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录一 | 第70-71页 |
| 附录二 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 中文摘要 | 第73-76页 |
| Abstract | 第76-79页 |
