巷道堆垛式智能立体车库研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 立体车库的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 立体停车库分类 | 第11-13页 |
| 1.4 城市需求的立体车库选型 | 第13-14页 |
| 1.5 本课题的研究内容和任务 | 第14-16页 |
| 2 巷道堆垛式硬件系统设计 | 第16-29页 |
| 2.1 巷道堆垛式车库设备组成 | 第16-18页 |
| 2.2 巷道堆垛式车库传动系统 | 第18-23页 |
| 2.2.1 升降系统机械构造设计 | 第18页 |
| 2.2.2 横移系统机械构造设计 | 第18-19页 |
| 2.2.3 动力电气系统设计 | 第19-23页 |
| 2.3 安全检测系统 | 第23-26页 |
| 2.3.1 光电传感器原理及布置 | 第23-25页 |
| 2.3.2 车板到位检测系统 | 第25-26页 |
| 2.4 无线控制系统 | 第26-28页 |
| 2.4.1 无线遥控控制 | 第26-28页 |
| 2.4.2 远程IO控制 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 巷道堆垛式软件系统设计 | 第29-43页 |
| 3.1 PLC原理与选型 | 第29-32页 |
| 3.1.1 PLC工作原理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 PLC选型 | 第30-32页 |
| 3.2 控制程序设计 | 第32-38页 |
| 3.2.1 手动操作 | 第33-35页 |
| 3.2.2 自动操作 | 第35-37页 |
| 3.2.3 子程序 | 第37页 |
| 3.2.4 关于某些动作间的互锁 | 第37-38页 |
| 3.3 触摸屏选型及操作 | 第38-42页 |
| 3.3.1 触摸屏 | 第38页 |
| 3.3.2 触摸屏界面设计 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 车库通信协议及联机实现 | 第43-55页 |
| 4.1 基于协议的PLC-PC联机通信 | 第43-46页 |
| 4.1.1 通信协议 | 第43-44页 |
| 4.1.2 PLC串口通信及编程 | 第44-46页 |
| 4.2 触摸屏通信 | 第46-48页 |
| 4.3 (SEW)变频器与PLC之间的通信 | 第48-54页 |
| 4.3.1 SEW变频器 | 第48-51页 |
| 4.3.2 GSD文件 | 第51-52页 |
| 4.3.3 变频器通信 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 智能立体车库出入口设计分析与提高运行效能探讨 | 第55-66页 |
| 5.1 基于排队论的流畅性服务模型 | 第55-59页 |
| 5.1.1 排队系统基本特征 | 第55-57页 |
| 5.1.2 停车库服务模型建立 | 第57-59页 |
| 5.2 出入口设计与仿真 | 第59-65页 |
| 5.2.1 出入口仿真 | 第59-63页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第63-65页 |
| 5.3 提高运行效能探讨 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 工作总结 | 第66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
