上海港综合竞争力评价研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目标及拟解决的主要问题 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法和研究创新 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究创新 | 第17-18页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 港口竞争力理论概述 | 第20-28页 |
| 2.1 港口竞争力的基础理论 | 第20-24页 |
| 2.1.1 港口竞争力的含义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 港口竞争力的特点 | 第21-23页 |
| 2.1.3 港口竞争的层次 | 第23-24页 |
| 2.2 常用的港口竞争力评价方法 | 第24-28页 |
| 2.2.1 标杆分析法 | 第24页 |
| 2.2.2 模糊综合评价法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 层次分析法 | 第25页 |
| 2.2.4 传统评价方法的局限性 | 第25-26页 |
| 2.2.5 本文的研究方法 | 第26-28页 |
| 第三章 上海港综合竞争力评价模型的构建 | 第28-35页 |
| 3.1 港口综合竞争力评价指标体系的建立 | 第28-31页 |
| 3.1.1 指标体系建立的原则 | 第28-29页 |
| 3.1.2 港口综合竞争力评价指标的选择 | 第29-30页 |
| 3.1.3 港口综合竞争力评价指标体系的构建 | 第30-31页 |
| 3.2 港口综合竞争力评价指标体系的因子分析模型 | 第31-34页 |
| 3.2.1 因子分析法的相关理论 | 第31-32页 |
| 3.2.2 层次因子分析法 | 第32-33页 |
| 3.2.3 动态因子分析法 | 第33-34页 |
| 3.3 数据来源 | 第34-35页 |
| 第四章 上海港综合竞争力实证分析 | 第35-52页 |
| 4.1 上海港发展现状 | 第35-36页 |
| 4.1.1 自然条件 | 第35页 |
| 4.1.2 区位条件及经济腹地 | 第35页 |
| 4.1.3 集疏运条件 | 第35-36页 |
| 4.1.4 上海港面临的机遇和挑战 | 第36页 |
| 4.2 基于层次因子分析的上海港综合竞争力评价 | 第36-46页 |
| 4.2.1 原始数据标准化 | 第37-38页 |
| 4.2.2 港口营运规模评价 | 第38-40页 |
| 4.2.3 港口基础设施评价 | 第40-41页 |
| 4.2.4 港口腹地经济条件评价 | 第41-42页 |
| 4.2.5 港口发展潜力评价 | 第42-44页 |
| 4.2.6 港口综合竞争力评价 | 第44-46页 |
| 4.3 基于动态因子分析的上海港综合竞争力评价 | 第46-49页 |
| 4.4 实证结果分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 层次因子分析法 | 第49-50页 |
| 4.4.2 动态因子分析法 | 第50-52页 |
| 第五章 提升上海港综合竞争力的对策和建议 | 第52-55页 |
| 5.1 合作成功港口案例 | 第52-53页 |
| 5.2 合作发展建议 | 第53-54页 |
| 5.3 总结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
