“营改增”对云南省交通运输业实际税负的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.3 研究方法及思路 | 第12-14页 |
| 1.4 论文创新点 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论评述 | 第16-28页 |
| 2.1 营业税、增值税理论概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 营业税、增值税的概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 营业税与增值税的比较 | 第17-18页 |
| 2.2 相关文献综述 | 第18-25页 |
| 2.2.1 国外营业税及增值税制度 | 第18-21页 |
| 2.2.2 交通运输业税收征收文献综述 | 第21-24页 |
| 2.2.3 “营改增”对行业税负的影响文献综述 | 第24-25页 |
| 2.3 交通运输业改征增值税的必要性分析 | 第25-28页 |
| 第3章 “营改增”试点经验概述 | 第28-32页 |
| 3.1 “营改增”试点的成效 | 第28-29页 |
| 3.2 “营改增”试点中的问题 | 第29-30页 |
| 3.3 试点经验小结 | 第30-32页 |
| 第4章 云南产业结构及“营改增”行业税负分析 | 第32-54页 |
| 4.1 云南省交通运输业行业结构分析 | 第32-44页 |
| 4.1.1 云南省产业构成情况分析 | 第32-33页 |
| 4.1.2 云南省交通运输业行业产值分析 | 第33-40页 |
| 4.1.3 交通运输业营业税等相关税负统计分析 | 第40-44页 |
| 4.2 交通运输业“营改增”行业税负分析 | 第44-52页 |
| 4.2.1 基于税改前后实际数据测算税负变化 | 第44-47页 |
| 4.2.2 基于投入产出情况预测税负变化 | 第47-50页 |
| 4.2.3 基于问卷调查结果统计分析税负变化 | 第50-52页 |
| 4.3 研究中存在的不足 | 第52-54页 |
| 第5章 存在问题及原因分析 | 第54-60页 |
| 5.1 存在问题分析 | 第54-55页 |
| 5.1.1 部分交通运输企业实际税负增加 | 第54页 |
| 5.1.2 交通运输企业固定资产进项抵扣问题 | 第54-55页 |
| 5.1.3 部分行业实行税改造成税负不公平 | 第55页 |
| 5.2 税负变化原因分析 | 第55-60页 |
| 5.2.1 云南省产业结构的影响 | 第55-56页 |
| 5.2.2 征收税率的影响 | 第56-57页 |
| 5.2.3 企业可抵扣进项税额的影响 | 第57页 |
| 5.2.4 云南省交通运输业行业现状的影响 | 第57-60页 |
| 第6章 对策分析及结论 | 第60-64页 |
| 6.1 对策分析 | 第60-61页 |
| 6.1.1 推行模式对策分析 | 第60页 |
| 6.1.2 推行政策对策分析 | 第60-61页 |
| 6.2 结论 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A (攻读硕士期间发表的论文目录) | 第70-72页 |
| 附录B | 第72-83页 |
