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星载GPS自适应实时相对定轨方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 选题背景及意义第9页
    1.2 星载GPS定轨技术的发展和应用第9-13页
        1.2.1 星载GPS定轨技术发展和应用第9-11页
        1.2.2 星载GPS低轨卫星定轨方法第11页
        1.2.3 星载GPS实时定轨第11-12页
        1.2.4 编队卫星相对定轨第12-13页
    1.3 主要研究内容第13-15页
第二章 时间与坐标系统第15-20页
    2.1 时间系统第15-17页
        2.1.1 世界时系统第15-16页
        2.1.2 原子时系统第16页
        2.1.3 地球质心力学时第16页
        2.1.4 儒略日、儒略年第16-17页
    2.2 坐标系统第17-19页
        2.2.1 地心惯性坐标系(ECI)第17页
        2.2.2 地固坐标系(ECF)第17页
        2.2.3 世界大地坐标系(WGS-84)第17页
        2.2.4 星固坐标系第17页
        2.2.5 卫星轨道坐标系(RTN)第17-18页
        2.2.6 坐标系之间的转换第18-19页
    2.3 本章小结第19-20页
第三章 几何法实时定轨第20-38页
    3.1 观测方程的建立第20-21页
        3.1.1 伪距观测方程的建立第20页
        3.1.2 载波相位观测方程的建立第20-21页
    3.2 几何法定轨的误差项第21-28页
        3.2.1 与卫星有关的误差第21-23页
        3.2.2 与传播路径有关的误差第23-26页
        3.2.3 与接收机有关的误差第26页
        3.2.4 算例及分析第26-28页
    3.3 周跳探测第28-29页
    3.4 载波相位与伪距组合定轨第29-32页
        3.4.1 载波相位平滑伪距方法第29-30页
        3.4.2 基于DRVID模型的无电离层影响定轨方法第30-31页
        3.4.3 伪距与载波相位联合定轨第31页
        3.4.4 算例及分析第31-32页
    3.5 单点定位的质量控制第32-37页
        3.5.1 单点定位质量控制方法第33-35页
        3.5.2 算例实验第35-37页
    3.6 本章小结第37-38页
第四章 星载GPS动力学实时定轨第38-64页
    4.1 动力学定轨基本理论第38-45页
        4.1.1 摄动力模型第38-42页
        4.1.2 状态转移矩阵第42-43页
        4.1.3 数值积分方法第43-44页
        4.1.4 算例及分析第44-45页
    4.2 星载GPS动力学定轨第45-60页
        4.2.1 Kalman滤波第46-48页
        4.2.2 抗差Kalman滤波第48-49页
        4.2.3 抗差自适应滤波第49-50页
        4.2.4 星载GPS动力学定轨的滤波参数第50-51页
        4.2.5 算例及分析第51-60页
    4.3 一种改进的自适应因子模型第60-63页
        4.3.1 基于PDOP值构造的自适应因子模型第60页
        4.3.2 算例及分析第60-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第五章 自适应实时相对定轨第64-75页
    5.1 基于伪距观测量的自适应实时相对定轨第64-70页
        5.1.1 (伪距)几何法相对定轨第64-65页
        5.1.2 GPS星历误差对相对定位(轨)结果的影响第65页
        5.1.3 自适应相对定轨原理简述第65-66页
        5.1.4 算例实验第66-70页
    5.2 基于载波相位的自适应实时相对定轨方法第70-74页
        5.2.1 载波相位自适应实时相对定轨方法第70-71页
        5.2.2 具有先验信息的载波相位实时相对定轨方法第71-73页
        5.2.3 算例及分析第73-74页
    5.3 本章小结第74-75页
第六章 总结与展望第75-77页
    6.1 主要内容第75页
    6.2 后续工作及展望第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
作者简介第82页

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