| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 轨道交通电力监控系统概况 | 第11-15页 |
| 1.1.1 轨道交通发展现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 城市轨道交通电力监控系统的发展 | 第12-14页 |
| 1.1.3 现阶段轨道交通电力监控系统的结构特点 | 第14-15页 |
| 1.2 轨道交通电力监控系统的特殊性 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 全文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 轨道交通电力监控系统的功能需求分析 | 第18-27页 |
| 2.1 变电所综合自动化系统 | 第18-19页 |
| 2.2 城市轨道交通电力监控的实现 | 第19-21页 |
| 2.2.1 综合监控系统的构成 | 第19-20页 |
| 2.2.2 综合监控模式下电力监控的实现 | 第20-21页 |
| 2.3 电力调度子系统的具体设计要求和技术指标 | 第21-26页 |
| 2.3.1 综合监控系统电力调度子系统设计要求 | 第23-25页 |
| 2.3.2 综合监控系统电力调度子系统的主要技术指标 | 第25-26页 |
| 2.4 综合监控系统电力调度子系统信息流程 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 传统与数字化变电站各方面的比较 | 第27-42页 |
| 3.1 前言 | 第27页 |
| 3.2 传统变电站与数字化变电站的比较 | 第27-29页 |
| 3.2.1 传统变电站存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.2.2 数字化变电站的特点 | 第28-29页 |
| 3.3 IEC61850与原有协议的应用比较 | 第29-34页 |
| 3.3.1 IEC 608705103规约的特点和局限 | 第29-30页 |
| 3.3.2 IEC 61850标准的特点 | 第30-34页 |
| 3.4 数字化变电站的关键技术 | 第34-39页 |
| 3.4.1 非常规传感器与智能开关技术 | 第35页 |
| 3.4.2 合并单元 | 第35-37页 |
| 3.4.3 现代高速通信网络技术 | 第37-39页 |
| 3.5 数字化变电站过渡期解决方案 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 合并单元的设计 | 第42-62页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 数据接收模块设计 | 第43-49页 |
| 4.2.1 UART数据接收模块设计与实现 | 第43-46页 |
| 4.2.2 链路帧信息还原模块设计与实现 | 第46-48页 |
| 4.2.3 CRC反校验模块的实现 | 第48-49页 |
| 4.2.4 数据缓冲模块FIFO设计 | 第49页 |
| 4.3 数字信号处理模块设计 | 第49-54页 |
| 4.3.1 DSP原理介绍及芯片选择 | 第50-52页 |
| 4.3.2 数字定标处理的实现 | 第52-54页 |
| 4.4 标准信号输出模块设计 | 第54-58页 |
| 4.4.1 AX88796的工作机制 | 第55-56页 |
| 4.4.2 驱动程序设计 | 第56-58页 |
| 4.5 数字接口装置实验分析 | 第58-61页 |
| 4.5.1 准确度实验 | 第58-60页 |
| 4.5.2 合并单元数字通信实验 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考 文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第66页 |