| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题目的和意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-19页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第19页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 制造业与物流业协同发展相关基本理论 | 第22-28页 |
| 2.1 复合系统理论 | 第22页 |
| 2.2 协同发展理论 | 第22页 |
| 2.3 产业协同发展理论 | 第22-23页 |
| 2.4 制造业与物流业协同发展的主体构成及其相互关系 | 第23-26页 |
| 2.4.1 制造业主体 | 第23-24页 |
| 2.4.2 物流业主体 | 第24-25页 |
| 2.4.3 制造业与物流业关系 | 第25-26页 |
| 2.5 制造业与物流业协同发展理论框架 | 第26-28页 |
| 第3章 广西物流业与制造业协同现状分析 | 第28-40页 |
| 3.1 广西物流业发展现状 | 第28-32页 |
| 3.1.1 广西物流业发展优势与现状 | 第28-31页 |
| 3.1.2 广西物流业发展存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.2 广西制造业发展现状 | 第32-37页 |
| 3.2.1 广西制造业发展的现状 | 第32-35页 |
| 3.2.2 广西制造业发展存在的问题 | 第35-37页 |
| 3.3 广西物流业与制造业协同发展现状 | 第37-40页 |
| 第4章 广西物流业与制造业协同实证分析 | 第40-55页 |
| 4.1 广西物流业与制造业的协同度测算 | 第40-48页 |
| 4.1.1 复合系统协同度模型 | 第40-41页 |
| 4.1.2 复合系统协同度模型指标的选取 | 第41-43页 |
| 4.1.3 复合系统模型协同度计算和分析 | 第43-48页 |
| 4.2 广西物流业与制造业协同效率测算 | 第48-53页 |
| 4.2.1 DEA模型 | 第48-49页 |
| 4.2.2 DEA模型指标的选取 | 第49-50页 |
| 4.2.3 广西制造业和物流业协同效率计算和分析 | 第50-53页 |
| 4.3 广西制造业和物流业协同结果分析 | 第53-55页 |
| 第5章 促进广西物流业与制造业协同发展的建议 | 第55-62页 |
| 5.1 政府进行引导并构建协同发展长效机制 | 第55-57页 |
| 5.1.1 政府引导制造业与物流业协同发展 | 第55-56页 |
| 5.1.2 为物流业和制造业协同发展创造良好的政策环境 | 第56页 |
| 5.1.3 构建制造业与物流业协同发展的长效机制 | 第56-57页 |
| 5.2 提升物流业企业服务能力,提高产业竞争力 | 第57-58页 |
| 5.2.1 物流行业提升服务能力 | 第57页 |
| 5.2.2 不同类型的物流企业提供不同的服务 | 第57-58页 |
| 5.3 制造业开展多层次的外包物流业务并建立有效管理体系 | 第58-59页 |
| 5.3.1 转变传统观念,展开多层次的物流业务外包 | 第58-59页 |
| 5.3.2 建立有效的物流外包管理体系 | 第59页 |
| 5.4 依托制造业产业集群加快物流业集群的建设 | 第59-60页 |
| 5.5 推动制造业与物流业企业内部信息化建设 | 第60-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 硕士期间参与科研项目与发表论文情况 | 第69页 |
