驾驶员驾驶技能与事故倾向性的相关研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 文献综述 | 第10-20页 |
| 1.1 驾驶技能 | 第10-13页 |
| 1.1.1 驾驶技能的概念 | 第10页 |
| 1.1.2 驾驶技能的分类 | 第10-11页 |
| 1.1.3 驾驶技能的测量 | 第11-12页 |
| 1.1.4 驾驶技能的影响因素 | 第12-13页 |
| 1.2 事故倾向性 | 第13-17页 |
| 1.2.1 事故倾向性的概念 | 第13页 |
| 1.2.2 事故倾向性的测评 | 第13-14页 |
| 1.2.3 事故倾向性的影响因素 | 第14-17页 |
| 1.3 驾驶技能、事故倾向性的相关研究 | 第17-20页 |
| 1.3.1 驾驶技能的相关研究 | 第17页 |
| 1.3.2 事故倾向性的相关研究 | 第17-18页 |
| 1.3.3 驾驶技能与事故倾向性相关关系的研究 | 第18-20页 |
| 2 问题提出 | 第20-21页 |
| 2.1 已有研究的不足与本研究的创新之处 | 第20页 |
| 2.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 2.2.1 理论意义 | 第20页 |
| 2.2.2 实践意义 | 第20-21页 |
| 3 驾驶技能自我评估量表的修订以及信效度检验 | 第21-33页 |
| 3.1 研究目的 | 第21页 |
| 3.2 研究假设 | 第21页 |
| 3.3 研究程序 | 第21-23页 |
| 3.3.1 被试 | 第21页 |
| 3.3.2 研究工具 | 第21-23页 |
| 3.3.3 统计方法 | 第23页 |
| 3.4 结果 | 第23-30页 |
| 3.4.1 项目分析 | 第23-24页 |
| 3.4.2 探索性因素分析 | 第24-25页 |
| 3.4.3 验证性因素分析 | 第25-27页 |
| 3.4.4 信度分析 | 第27页 |
| 3.4.5 效度分析 | 第27-29页 |
| 3.4.6 修订版驾驶技能自我评估量表的初步应用 | 第29-30页 |
| 3.5 讨论 | 第30-33页 |
| 4 驾驶技能与事故倾向性的相关关系 | 第33-43页 |
| 4.1 研究目的 | 第33页 |
| 4.2 研究假设 | 第33页 |
| 4.3 研究程序 | 第33-35页 |
| 4.3.1 被试 | 第33页 |
| 4.3.2 研究工具 | 第33-35页 |
| 4.3.3 统计方法 | 第35页 |
| 4.4 结果 | 第35-38页 |
| 4.4.1 人口学因素对事故倾向性的影响 | 第35-36页 |
| 4.4.2 事故倾向性与交通违规和交通事故 | 第36页 |
| 4.4.3 驾驶技能量表与事故倾向性的相关 | 第36-37页 |
| 4.4.4 事故倾向性预测变量的回归分析 | 第37-38页 |
| (1)引入车辆控制技能和危险知觉技能的回归分析 | 第37-38页 |
| (2)引入驾驶技能总分的回归分析 | 第38页 |
| 4.5 讨论 | 第38-43页 |
| 4.5.1 人口学因素对事故倾向性的影响 | 第38-41页 |
| 4.5.2 驾驶技能对事故倾向性的影响 | 第41-43页 |
| 5 研究不足与展望 | 第43-44页 |
| 5.1 样本的代表性 | 第43页 |
| 5.2 自我提高偏好 | 第43页 |
| 5.3 研究材料的局限性 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 附录A 驾驶员基本信息统计 | 第49-50页 |
| 附录B 驾驶技能自我评估量表 | 第50-51页 |
| 附录C 事故倾向性问卷 | 第51-52页 |
| 攻读博/硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
