| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 欠发达地区的界定 | 第8-9页 |
| 1.1.2 欠发达地区公路建设现状 | 第9-10页 |
| 1.1.3 公路灵活性设计理念 | 第10-11页 |
| 1.1.4 欠发达地区干线公路快速化的灵活性设计策略研究的必要性 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 欠发达地区干线公路快速化的灵活性设计影响因素 | 第16-34页 |
| 2.1 社会经济条件与工程造价 | 第16-22页 |
| 2.1.1 欠发达地区社会经济特征 | 第16页 |
| 2.1.2 社会经济条件与公路建设规模之间的关系 | 第16-18页 |
| 2.1.3 欠发达地区干线公路投融资措施 | 第18页 |
| 2.1.4 工程造价与灵活性设计 | 第18-22页 |
| 2.2 公路功能与灵活性设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 公路分类 | 第22-23页 |
| 2.2.2 欠发达地区干线公路存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.2.3 技术等级与灵活性设计 | 第24-25页 |
| 2.3 自然地理环境与灵活性设计 | 第25-30页 |
| 2.3.1 地形约束条件 | 第25-28页 |
| 2.3.2 工程地质条件 | 第28-30页 |
| 2.4 设计速度与灵活性设计 | 第30-31页 |
| 2.5 交通流特征与灵活性设计 | 第31-33页 |
| 2.5.1 欠发达地区干线公路交通流特点分析 | 第31页 |
| 2.5.2 交通量 | 第31-32页 |
| 2.5.3 交通组成 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 欠发达地区干线公路快速化改造的灵活性设计策略 | 第34-55页 |
| 3.1 欠发达地区干线公路快速改造灵活性设计原则 | 第34-35页 |
| 3.2 灵活性设计方法 | 第35-42页 |
| 3.2.1 公路设计流程 | 第35-37页 |
| 3.2.2 设计路段划分 | 第37-42页 |
| 3.3 欠发达地区干线公路线形设计指标的灵活应用 | 第42-55页 |
| 3.3.1 平面设计 | 第43-46页 |
| 3.3.2 纵断面设计 | 第46-49页 |
| 3.3.3 横断面形式及组成 | 第49-55页 |
| 第四章 欠发达地区干线公路快速化改造安全保障设计技术 | 第55-68页 |
| 4.1 保障公路固有安全性 | 第55-57页 |
| 4.1.1 设计路段的划分与公路安全 | 第56-57页 |
| 4.1.2 单元组的划分 | 第57页 |
| 4.1.3 基于运行速度的安全评价 | 第57页 |
| 4.2 建设具有自我解释性的公路 | 第57-59页 |
| 4.3 安全保障措施 | 第59页 |
| 4.4 公路固有安全性、自我解释性与安全设施结合 | 第59-60页 |
| 4.5 干线公路主要事故类型及安全保障措施 | 第60-67页 |
| 4.5.1 对撞事故与保障措施 | 第60-61页 |
| 4.5.2 路侧事故与保障措施 | 第61-67页 |
| 4.5.3 交叉口事故 | 第67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
