| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-13页 |
| 1.3 研究的意义和方法 | 第13页 |
| 1.4 研究对象的界定 | 第13-14页 |
| 1.5 研究框架 | 第14-16页 |
| 1.6 创新之处和不足 | 第16-17页 |
| 第2章 我国高速公路价格规制的制度背景 | 第17-25页 |
| 2.1 我国高速公路收费制度的由来 | 第17-19页 |
| 2.2 我国高速公路产业规制改革的背景 | 第19-20页 |
| 2.3 我国高速公路价格规制的现状 | 第20-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-25页 |
| 第3章 高速公路价格规制的利益相关者及之间的关系 | 第25-40页 |
| 3.1 地方交通主管部门 | 第25-26页 |
| 3.2 高速公路经营企业 | 第26-27页 |
| 3.3 高速公路使用者(消费者) | 第27-28页 |
| 3.4 高速公路相关利益主体之间的关系 | 第28-34页 |
| 3.5 案例分析 | 第34-40页 |
| 第4章 高速公路价格规制中利益相关者博弈模型的建立和分析 | 第40-49页 |
| 4.1 消费者缺席下的博弈均衡 | 第40-46页 |
| 4.2 消费者参与下的博弈均衡 | 第46-47页 |
| 4.3 小结 | 第47-49页 |
| 第5章 政策建议 | 第49-52页 |
| 5.1 加大政府对企业的监管力度 | 第49页 |
| 5.2 明确价格规制的原则和方法 | 第49-50页 |
| 5.3 政府应当以社会公平为价值导向进行规制 | 第50页 |
| 5.4 建立和引导激励机制，提高利益主体的利益表达意识和自主组织能力 | 第50-52页 |
| 注释 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |