| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第10-18页 |
| (一)研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1、研究背景 | 第10-11页 |
| 2、研究意义 | 第11页 |
| (二)文献综述 | 第11-14页 |
| 1、绩效概念的相关研究 | 第11-12页 |
| 2、关于绩效管理和绩效评估的相关研究。 | 第12-13页 |
| 3、关于铁路绩效考核的研究 | 第13-14页 |
| (三)研究方法 | 第14-15页 |
| 1、案例分析法 | 第14页 |
| 2、平衡记分卡法 | 第14-15页 |
| (四)研究重点、难点及创新点 | 第15-16页 |
| 1、研究的重点 | 第15页 |
| 2、研究的难点 | 第15-16页 |
| 3、研究的创新点 | 第16页 |
| 4、研究的预期收益 | 第16页 |
| (五)研究思路 | 第16-18页 |
| 二、郑州局集团运营部门绩效考核机制的历史沿革 | 第18-30页 |
| (一)郑州局集团发展变迁 | 第18-19页 |
| (二)郑州局集团运营部门绩效考核机制的发展 | 第19-30页 |
| 1、行政化下郑州局运营部门绩效考核情况 | 第20-23页 |
| 2、半行政化下郑州局运营部门绩效考核情况 | 第23-27页 |
| 3、市场化下郑州局集团运营部门绩效考核情况 | 第27-30页 |
| 三、市场化下郑州局集团运营部门绩效考核存在的问题及原因 | 第30-36页 |
| (一)郑州局集团运营部门绩效考核存在的问题 | 第30-33页 |
| 1、绩效考核行政化痕迹浓厚 | 第30-31页 |
| 2、绩效考核科学性缺乏论证 | 第31页 |
| 3、绩效考核背离于企业属性 | 第31-32页 |
| 4、绩效考核不注重激励约束 | 第32页 |
| 5、绩效考核忽略了环境变化 | 第32-33页 |
| (二)郑州局集团运营部门绩效考核产生问题的原因 | 第33-36页 |
| 1、企业经营定位不准确 | 第33页 |
| 2、企业服务链条不连续 | 第33-34页 |
| 3、企业考核指标不适用 | 第34页 |
| 4、企业学习创新不到位 | 第34-36页 |
| 四、郑州局集团运营部门绩效考核体系改进与完善 | 第36-47页 |
| (一)改进与完善原则 | 第36-38页 |
| 1、适度激励原则 | 第36-37页 |
| 2、按劳分配原则 | 第37页 |
| 3、良性互动原则 | 第37页 |
| 4、循环高效原则 | 第37-38页 |
| (二)改进与完善方式 | 第38-43页 |
| 1、构建平衡记分卡绩效考核的科学体系 | 第38-39页 |
| 2、设置平衡记分卡绩效考核的精确指标 | 第39-40页 |
| 3、准确把握平衡记分卡绩效考核体系特征 | 第40-41页 |
| 4、合理确定平衡记分卡绩效考核指标权重 | 第41-43页 |
| (三)改进与完善步骤 | 第43-46页 |
| 1、制定郑州局集团终极目标及发展规划 | 第43-44页 |
| 2、将发展目标细化为考试指标 | 第44-45页 |
| 3、考核指标与员工行为挂钩 | 第45页 |
| 4、实施过程中的修正和调整 | 第45页 |
| 5、根据完成情况进行考核奖惩 | 第45-46页 |
| (四)平衡记分卡绩效考核体系适用性评估 | 第46-47页 |
| 五、研究结论与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |