枢纽空港竞争与合作模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 竞争相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 非航空业的竞争与合作相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 航空业的竞争与合作相关研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 航空枢纽网络相关研究 | 第15-16页 |
| 1.2.5 相关研究评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18页 |
| 1.5 主要创新点 | 第18-20页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第20-31页 |
| 2.1 航空货运枢纽网络相关理论 | 第20-27页 |
| 2.1.1 航空货运发展 | 第20-24页 |
| 2.1.2 枢纽网络 | 第24-26页 |
| 2.1.3 航空货运枢纽网络 | 第26-27页 |
| 2.2 航空业竞争与合作 | 第27-31页 |
| 2.2.1 竞争与合作理论 | 第27-29页 |
| 2.2.2 枢纽空港竞争合作的模式分析 | 第29-31页 |
| 第3章 航空货运枢纽网络基本模型 | 第31-36页 |
| 3.1 问题描述 | 第31页 |
| 3.2 航空公司枢纽网络模型 | 第31-33页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第31-32页 |
| 3.2.2 参数说明 | 第32页 |
| 3.2.3 模型构建 | 第32-33页 |
| 3.2.4 模型说明 | 第33页 |
| 3.3 两个枢纽空港模型 | 第33-34页 |
| 3.4 效用函数模型 | 第34-36页 |
| 第4章 场景分析与模型求解 | 第36-40页 |
| 4.1 两个枢纽空港之间是完全竞争的关系 | 第36-38页 |
| 4.2 两个枢纽空港之间是完全合作的关系 | 第38页 |
| 4.3 两个枢纽空港之间是竞争合作的关系 | 第38-39页 |
| 4.4 枢纽空港与航空公司之间是合作关系 | 第39-40页 |
| 第5章 实例分析 | 第40-48页 |
| 5.1 效用函数参数 | 第40页 |
| 5.2 模型数据选取 | 第40-44页 |
| 5.3 实例求解结果 | 第44-48页 |
| 结论与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
