| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第14-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-27页 |
| 1.1.1 车身部件的连接方法 | 第14-15页 |
| 1.1.2 影响胶焊接头力学性能的因素 | 第15-20页 |
| 1.1.3 胶焊接头的模拟技术 | 第20页 |
| 1.1.4 胶粘接头的模拟技术 | 第20-25页 |
| 1.1.5 点焊接头的模拟技术 | 第25-27页 |
| 1.2 研究意义与研究目标 | 第27-28页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第28-29页 |
| 第2章 胶粘接头有限元模型的开发 | 第29-65页 |
| 2.1 胶粘接头力学性能的试验研究 | 第29-35页 |
| 2.1.1 准静态及动态材料拉伸试验 | 第29-30页 |
| 2.1.2 简单结构件试验 | 第30-33页 |
| 2.1.3 准静态简单结构件试验数据的修正 | 第33-35页 |
| 2.2 胶粘剂应变率相关材料模型的开发 | 第35-37页 |
| 2.3 胶粘接头的有限元模型 | 第37-48页 |
| 2.3.1 模型的描述 | 第37-38页 |
| 2.3.2 胶层材料参数的修正 | 第38-41页 |
| 2.3.3 胶瘤的影响 | 第41-43页 |
| 2.3.4 UMAT 失效参数的标定 | 第43-48页 |
| 2.4 胶粘接头有限元模型的验证 | 第48-55页 |
| 2.4.1 不同母材类型和母材厚度的简单结构件试验的验证 | 第48-50页 |
| 2.4.2 较复杂的胶粘结构件试验的验证 | 第50-54页 |
| 2.4.3 整车碰撞试验的验证 | 第54-55页 |
| 2.5 网格尺寸的灵敏度分析 | 第55-56页 |
| 2.5.1 胶层网格尺寸的灵敏度分析 | 第55-56页 |
| 2.5.2 母材网格尺寸的灵敏度分析 | 第56页 |
| 2.6 胶粘接头模拟方法的比较 | 第56-64页 |
| 2.6.1 梁单元模型 | 第56-57页 |
| 2.6.2 内聚力模型 | 第57-60页 |
| 2.6.3 Gurson-JC 模型 | 第60-64页 |
| 2.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第3章 点焊接头有限元模型的开发 | 第65-94页 |
| 3.1 点焊接头的试验研究 | 第65-68页 |
| 3.2 点焊接头焊核失效的模拟方法研究 | 第68-76页 |
| 3.2.1 模拟焊核的单元选择 | 第69-71页 |
| 3.2.2 焊核材料参数的确定 | 第71-73页 |
| 3.2.3 模型的验证 | 第73-76页 |
| 3.3 点焊接头母材拉拔失效的模拟方法研究 | 第76-90页 |
| 3.3.1 模型的描述 | 第76-77页 |
| 3.3.2 母材材料模型及其参数的确定 | 第77-81页 |
| 3.3.3 SW-GUR-DF 模型中母材的网格尺寸选择 | 第81-82页 |
| 3.3.4 焊核的等效材料参数 | 第82-84页 |
| 3.3.5 SW-GUR-DF 模型的验证 | 第84-87页 |
| 3.3.6 剪切载荷对SW-GUR-DF 模型的影响 | 第87-88页 |
| 3.3.7 应变率的影响 | 第88-90页 |
| 3.4 模型中节点相对位置的影响 | 第90-92页 |
| 3.5 母材网格尺寸的影响 | 第92页 |
| 3.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 第4章 胶焊接头的模拟 | 第94-103页 |
| 4.1 胶焊简单结构件的模拟 | 第94-95页 |
| 4.2 胶焊接头中胶层烧蚀区的影响 | 第95-100页 |
| 4.3 胶焊管件轴向压溃试验的模拟 | 第100-102页 |
| 4.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 第5章 胶焊接头中胶层与点焊的交互作用 | 第103-140页 |
| 5.1 胶粘接头失效的影响因素 | 第104-116页 |
| 5.1.1 胶粘剥离试件中影响胶层失效的因素 | 第105-109页 |
| 5.1.2 胶粘搭接试件中影响胶层失效的因素 | 第109-113页 |
| 5.1.3 胶粘结构的设计 | 第113-116页 |
| 5.2 点焊对胶焊接头中胶层的止裂作用 | 第116-120页 |
| 5.2.1 胶焊剥离试件 | 第116-118页 |
| 5.2.2 胶焊搭接试件 | 第118-120页 |
| 5.3 胶层对胶焊接头中点焊失效模式的影响 | 第120-124页 |
| 5.4 胶层对胶焊接头中焊点数量的影响 | 第124-139页 |
| 5.4.1 直管的轴向压溃 | 第124-133页 |
| 5.4.2 直管的扭转 | 第133-134页 |
| 5.4.3 直管的三点弯曲 | 第134-135页 |
| 5.4.4 弯管的轴向压溃 | 第135-139页 |
| 5.5 本章小结 | 第139-140页 |
| 第6章 胶焊技术在车身结构轻量化设计中的应用 | 第140-162页 |
| 6.1 胶粘连接对点焊结构设计的影响 | 第140-144页 |
| 6.1.1 结构的轻量化 | 第140-142页 |
| 6.1.2 结构的空间占用量 | 第142-144页 |
| 6.2 胶焊结构的参数分析 | 第144-154页 |
| 6.2.1 直管的轴向压溃 | 第145-149页 |
| 6.2.2 直管的三点弯曲 | 第149-151页 |
| 6.2.3 T 型连接构件的冲击 | 第151-154页 |
| 6.3 车身结构件的轻量化设计实例 | 第154-161页 |
| 6.3.1 采用点焊连接的前纵梁设计 | 第154-158页 |
| 6.3.2 采用胶焊连接的B 柱设计 | 第158-161页 |
| 6.4 本章小结 | 第161-162页 |
| 结论 | 第162-165页 |
| 参考文献 | 第165-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第175-176页 |
| 个人简历 | 第175页 |
| 发表的学术论文 | 第175-176页 |
| 研究成果 | 第176页 |
