| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第17-22页 |
| 1.2.1 中美运输比较相关研究综述 | 第17-20页 |
| 1.2.2 美国高速公路相关研究综述 | 第20-22页 |
| 1.3 研究方法与对象 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究对象 | 第23-24页 |
| 1.4 研究内容与思路 | 第24-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第26-27页 |
| 第二章 美国州际公路运输相关数据来源分析 | 第27-59页 |
| 2.1 客运数据来源 | 第28-34页 |
| 2.1.1 美国家庭出行调查概况 | 第28-30页 |
| 2.1.2 美国家庭出行调查的优点分析 | 第30-31页 |
| 2.1.3 美国家庭出行调查的缺陷分析 | 第31-34页 |
| 2.1.4 美国客运数据评价 | 第34页 |
| 2.2 货运数据来源 | 第34-44页 |
| 2.2.1 美国商品流动调查概况 | 第35-36页 |
| 2.2.2 美国商品流动调查优点分析 | 第36-37页 |
| 2.2.3 美国商品流动调查缺陷分析 | 第37-40页 |
| 2.2.4 其它高速公路货运相关数据来源 | 第40-41页 |
| 2.2.5 货运数据评价 | 第41-44页 |
| 2.3 交通量数据来源 | 第44-46页 |
| 2.3.1 HPMS的目的 | 第44-45页 |
| 2.3.2 抽样方法 | 第45页 |
| 2.3.3 数据收集方法 | 第45-46页 |
| 2.3.4 误差分析 | 第46页 |
| 2.4 高速公路网络运输数据估算方法 | 第46-57页 |
| 2.4.1 货运分析框架概述 | 第47-49页 |
| 2.4.2 区域间货流OD数据估算 | 第49-51页 |
| 2.4.3 公路网络货运数据估算 | 第51-56页 |
| 2.4.4 对FAF的评价 | 第56-57页 |
| 2.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第三章 我国高速公路运输数据来源及其与美国的比较 | 第59-72页 |
| 3.1 我国高速公路运输量调查方法 | 第59-62页 |
| 3.1.1 非主动调查 | 第59-62页 |
| 3.1.2 主动抽样调查 | 第62页 |
| 3.2 我国高速公路运输量调查结果估算 | 第62-65页 |
| 3.2.1 货车计重收费的路网 | 第62-63页 |
| 3.2.2 货车按车型收费的路网 | 第63-65页 |
| 3.3 中美高速公路运输数据来源比较分析 | 第65-69页 |
| 3.3.1 来源渠道 | 第65页 |
| 3.3.2 调查方式 | 第65-66页 |
| 3.3.3 调查对象 | 第66页 |
| 3.3.4 调查内容 | 第66-67页 |
| 3.3.5 数据精度 | 第67-69页 |
| 3.4 我国铁路运输数据来源分析 | 第69-71页 |
| 3.4.1 我国铁路货运统计 | 第69-70页 |
| 3.4.2 我国铁路客运统计 | 第70页 |
| 3.4.3 中美铁路运输数据的比较分析 | 第70-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 中美高速公路运输状况比较 | 第72-113页 |
| 4.1 中美高速公路运输基础设施比较分析 | 第72-79页 |
| 4.1.1 中美公路分类方式比较 | 第72-74页 |
| 4.1.2 中美高速公路里程比较 | 第74-75页 |
| 4.1.3 中美高速公路发展阶段比较 | 第75-76页 |
| 4.1.4 中美高速公路收费情况比较 | 第76-77页 |
| 4.1.5 中美高速公路车辆重量与尺寸限制 | 第77-79页 |
| 4.2 中美高速公路货运比较分析 | 第79-101页 |
| 4.2.1 中美高速公路货运总体状况比较 | 第79-84页 |
| 4.2.2 货运车辆构成 | 第84-89页 |
| 4.2.3 货物运程 | 第89-91页 |
| 4.2.4 行驶速度 | 第91-93页 |
| 4.2.5 空车走行率 | 第93-95页 |
| 4.2.6 货车超限率 | 第95-97页 |
| 4.2.7 路面负荷 | 第97-101页 |
| 4.3 中美高速公路客运比较分析 | 第101-108页 |
| 4.3.1 中美高速公路旅客出行总体状况 | 第101-104页 |
| 4.3.2 旅客出行方式 | 第104-106页 |
| 4.3.3 平均载客人数 | 第106页 |
| 4.3.4 旅客平均行程 | 第106-108页 |
| 4.4 我国高速公路运输特性对规划建设的影响 | 第108-111页 |
| 4.4.1 通行能力 | 第108-110页 |
| 4.4.2 交通安全 | 第110-111页 |
| 4.4.3 公路载荷 | 第111页 |
| 4.5 本章小结 | 第111-113页 |
| 第五章 中美高速公路与铁路运输格局比较 | 第113-132页 |
| 5.1 高速公路与铁路运输比较分析 | 第113-127页 |
| 5.1.1 基本状况 | 第113-117页 |
| 5.1.2 货物种类 | 第117-120页 |
| 5.1.3 平均运程 | 第120-123页 |
| 5.1.4 货物价值 | 第123-124页 |
| 5.1.5 货物重量 | 第124-125页 |
| 5.1.6 旅客出行 | 第125-127页 |
| 5.1.7 运输公平 | 第127页 |
| 5.2 我国高速公路与铁路发展格局的影响因素与趋势 | 第127-131页 |
| 5.2.1 我国高速公路与铁路运输格局的影响因素分析 | 第127-129页 |
| 5.2.2 我国高速公路与铁路运输格局的趋势判断 | 第129-131页 |
| 5.3 本章小结 | 第131-132页 |
| 第六章 我国高速公路运输统计发展建议 | 第132-137页 |
| 6.1 高速公路运输统计应纳入国家公路运输统计范畴 | 第132页 |
| 6.2 高速公路运输统计机构 | 第132-133页 |
| 6.3 高速公路运输统计内容的进一步完善 | 第133-135页 |
| 6.4 建立高速公路运输地理信息系统 | 第135-137页 |
| 结论 | 第137-140页 |
| 本文的主要结论 | 第137-138页 |
| 本文的主要创新点 | 第138-139页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-150页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第150-151页 |
| 致谢 | 第151页 |
