| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 公路钢结构焊接桥梁的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.1.1 我国钢结构建筑发展历程 | 第9页 |
| 1.1.2 我国公路焊接钢桥发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2 公路焊接钢桥无损检测技术 | 第11-14页 |
| 1.2.1 无损检测技术概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 无损检测技术在公路钢桥焊缝检测中的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 钢桥焊缝缺陷超声检测 | 第14-15页 |
| 1.4 工程概况 | 第15-16页 |
| 1.5 论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5.1 本论文的创新点 | 第16页 |
| 1.5.2 研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 钢结构焊缝缺陷概述 | 第17-25页 |
| 2.1 焊缝常见缺陷总结 | 第17-21页 |
| 2.1.1 影响焊接质量的技术因素 | 第17-19页 |
| 2.1.2 焊缝常见缺陷的种类及成因 | 第19-21页 |
| 2.2 焊缝缺陷检测方法的选择 | 第21页 |
| 2.3 焊缝的质量标准 | 第21-24页 |
| 2.3.1 主控项目 | 第21-23页 |
| 2.3.2 一般项目 | 第23-24页 |
| 2.4 公路钢桥常见焊缝 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 公路焊接钢桥焊缝无损检测 | 第25-37页 |
| 3.1 公路焊接钢桥常用检测方法 | 第25-27页 |
| 3.1.1 不同材质焊缝探伤方法 | 第25页 |
| 3.1.2 公路焊接钢桥无损检测方法 | 第25-27页 |
| 3.2 焊缝的磁粉探伤 | 第27-28页 |
| 3.2.1 磁粉检测技术原理 | 第27页 |
| 3.2.2 磁粉检测技术工艺与特点 | 第27-28页 |
| 3.3 焊缝的射线探伤 | 第28-32页 |
| 3.3.1 射线检测技术原理 | 第28-29页 |
| 3.3.2 射线检测技术方法与特点 | 第29-32页 |
| 3.4 焊缝的超声探伤 | 第32-36页 |
| 3.4.1 超声检测技术原理 | 第32页 |
| 3.4.2 超声检测方法与特点 | 第32-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 无损检测模糊综合评判研究 | 第37-54页 |
| 4.1 模糊理论及应用 | 第37-39页 |
| 4.1.1 模糊理论概述 | 第37-38页 |
| 4.1.2 模糊理论的应用 | 第38页 |
| 4.1.3 无损检测模糊理论 | 第38-39页 |
| 4.2 模糊综合评判概述 | 第39-40页 |
| 4.3 焊缝模糊综合评判的必要性 | 第40-41页 |
| 4.4 模糊综合评判方法与步骤 | 第41-47页 |
| 4.4.1 建立影响因素集 | 第41-42页 |
| 4.4.2 建立评价集 | 第42页 |
| 4.4.3 模糊综合评价的数学模型选择 | 第42-43页 |
| 4.4.4 隶属函数的选择 | 第43-45页 |
| 4.4.5 单因素模糊评判 | 第45-46页 |
| 4.4.6 建立权重集 | 第46页 |
| 4.4.7 模糊综合评判 | 第46-47页 |
| 4.5 焊缝缺陷的综合评判数学模型 | 第47-53页 |
| 4.5.1 模糊综合评判模型的几个关键因素 | 第47页 |
| 4.5.2 模糊综合评判失效分析 | 第47-51页 |
| 4.5.3 适合焊缝缺陷等级综合评判的数学模型 | 第51-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 工程实例应用 | 第54-67页 |
| 5.1 工程概况 | 第54-58页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第54-56页 |
| 5.1.2 超声检测设备选型 | 第56-57页 |
| 5.1.3 现场检测 | 第57-58页 |
| 5.2 工程评判实例 | 第58-66页 |
| 5.2.1 焊缝缺陷等级评定因素集确定 | 第58-59页 |
| 5.2.2 焊缝缺陷等级评价集确定 | 第59页 |
| 5.2.3 单因素隶属度确定 | 第59-62页 |
| 5.2.4 权重集的确立 | 第62-63页 |
| 5.2.5 模糊综合评价 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |