| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| 1.1 问题的提出 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-26页 |
| 1.2.1 边坡动力响应研究手段研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.2 边坡动力响应三量分布规律研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.3 边坡变形破坏规律研究现状 | 第24-26页 |
| 1.3 现阶段研究中的不足 | 第26页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 1.5 本文研究技术路线 | 第28-29页 |
| 第2章 单向振动试验台设计研究 | 第29-43页 |
| 2.1 单向振动试验台设计原理 | 第29-31页 |
| 2.1.1 单向振动台设计 | 第29-30页 |
| 2.1.2 单向振动计算模型 | 第30-31页 |
| 2.2 单向振动试验台设计指标及参数 | 第31页 |
| 2.3 单向振动试验台机械设计 | 第31-37页 |
| 2.3.1 振动台激振系统设计 | 第31-35页 |
| 2.3.2 振动台机械系统设计 | 第35-36页 |
| 2.3.3 单向振动试验台安装 | 第36-37页 |
| 2.4 单向振动试验台性能试验研究 | 第37-41页 |
| 2.4.1 理论计算 | 第37-40页 |
| 2.4.2 振动试验 | 第40-41页 |
| 2.4.3 对比分析 | 第41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 不同坡面形态边坡在振动力作用下行为研究 | 第43-71页 |
| 3.1 理想坡面边坡单向振动试验设计 | 第43-46页 |
| 3.1.1 模型边坡设计 | 第43页 |
| 3.1.2 模型边坡制作、监测及加载 | 第43-46页 |
| 3.2 模型边坡变形破坏特征分析 | 第46-58页 |
| 3.2.1 凹面坡变形破坏过程分析 | 第46-49页 |
| 3.2.2 凸面坡变形破坏过程分析 | 第49-52页 |
| 3.2.3 凹凸组合面边坡变形破坏过程分析 | 第52-54页 |
| 3.2.4 模型变形破坏特征分析 | 第54-58页 |
| 3.3 不同坡面形态边坡动力响应 | 第58-63页 |
| 3.3.1 边坡坡面加速度响应 | 第58-59页 |
| 3.3.2 边坡内部加速度响应 | 第59-60页 |
| 3.3.3 振动力对加速度动力响应的影响 | 第60-62页 |
| 3.3.4 加速度放大系数与边坡破坏的关系 | 第62-63页 |
| 3.4 基于拉格朗日元分析 | 第63-69页 |
| 3.4.1 试验模型建立 | 第63-64页 |
| 3.4.2 试验模型边界条件及动力荷载 | 第64-65页 |
| 3.4.3 坡面形态对加速度分布的影响 | 第65-67页 |
| 3.4.4 凹凸组合面边坡三量动力响应 | 第67-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 岩质结构面边坡振动失稳的物理模拟试验研究 | 第71-89页 |
| 4.1 岩质边坡振动试验方案设计 | 第71-79页 |
| 4.1.1 研究区地质概况 | 第71-72页 |
| 4.1.2 边坡试验模型设计 | 第72页 |
| 4.1.3 边坡模型相似关系设计 | 第72-74页 |
| 4.1.4 模型相似材料研制 | 第74-76页 |
| 4.1.5 模型制作 | 第76-79页 |
| 4.2 边坡模型试验结果 | 第79-87页 |
| 4.2.1 顺层结构面边坡模型 | 第79-81页 |
| 4.2.2 反倾结构面边坡模型 | 第81-84页 |
| 4.2.3 隧道洞口变形破坏 | 第84-85页 |
| 4.2.4 加速度动力响应 | 第85-86页 |
| 4.2.5 岩体结构面对坡体破坏的影响 | 第86-87页 |
| 4.3 本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 理想结构面边坡动力响应规律研究 | 第89-110页 |
| 5.1 离散单元法基本原理 | 第89-91页 |
| 5.1.1 物理方程 | 第90页 |
| 5.1.2 运动方程 | 第90-91页 |
| 5.2 离散单元法动力计算参数设置 | 第91-93页 |
| 5.2.1 阻尼参数选取 | 第91-92页 |
| 5.2.2 离散元边界条件及网格尺寸 | 第92-93页 |
| 5.2.3 动力荷载施加 | 第93页 |
| 5.3 结构面对边坡三量分布规律的影响 | 第93-107页 |
| 5.3.1 结构面刚度对边坡动力反应规律的影响 | 第97-99页 |
| 5.3.2 结构面位置对边坡动力反应规律的影响 | 第99-101页 |
| 5.3.3 结构面倾角对边坡动力反应规律的影响 | 第101-103页 |
| 5.3.4 结构面厚度对边坡动力反应规律的影响 | 第103-105页 |
| 5.3.5 结构面连通率对边坡动力反应规律的影响 | 第105-107页 |
| 5.4 地震波作用下结构面边坡三量分布 | 第107-108页 |
| 5.5 小结 | 第108-110页 |
| 第6章 太平隧道出口边坡在振动力作用下行为特征研究 | 第110-129页 |
| 6.1 太平隧道出口测区工程地质条件 | 第110-112页 |
| 6.2 太平隧道出口物理模型分析 | 第112-118页 |
| 6.2.1 试验模型 | 第112-114页 |
| 6.2.2 试验现象 | 第114-116页 |
| 6.2.3 变形破坏机制 | 第116-117页 |
| 6.2.4 隧道洞口变形破坏 | 第117页 |
| 6.2.5 加速度响应 | 第117-118页 |
| 6.3 太平隧道出口数值模型分析 | 第118-127页 |
| 6.3.1 数值模型建立 | 第118-119页 |
| 6.3.2 地震荷载及边界条件 | 第119-120页 |
| 6.3.3 天然状态下边坡计算结果 | 第120-122页 |
| 6.3.4 地震状态下边坡计算结果 | 第122-127页 |
| 6.4 结论 | 第127-129页 |
| 结论 | 第129-132页 |
| 致谢 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第142-143页 |