| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 汽车加速行驶车外噪声测量新方法发展背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外加速噪声测量系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第11-13页 |
| 第二章 汽车加速行驶车外噪声测量方法 | 第13-29页 |
| 2.1 汽车加速行驶车外噪声测量方法变更 | 第13页 |
| 2.2 汽车加速行驶车外噪声新测量方法产生的理论基础 | 第13-18页 |
| 2.2.1 机动车主要噪声源分布及变化 | 第14-15页 |
| 2.2.2 采用合理的试验车速 | 第15-16页 |
| 2.2.3 采用合理的试验加速度及试验转速 | 第16-18页 |
| 2.3 新旧测量方法差异分析 | 第18-26页 |
| 2.3.1 测量要求主要差异 | 第19-22页 |
| 2.3.2 测量方法的差异对比 | 第22-26页 |
| 2.4 新旧测量方法试验结果分析 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 汽车加速行驶车外噪声测试系统的研究与发明 | 第29-46页 |
| 3.1 噪声试验新方法测量参数分析 | 第29-32页 |
| 3.1.1 乘用车试验测量参数分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 商用车试验测量参数分析 | 第30-31页 |
| 3.1.3 现有简易测试仪器存在的不足和问题 | 第31页 |
| 3.1.4 复杂测试系统面临的问题和在中国的不适应性 | 第31-32页 |
| 3.2 汽车加速行驶车外噪声快速测量需要解决的关键技术点 | 第32-36页 |
| 3.2.1 乘用车快速测量系统关键技术点分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 商用车快速测量系统关键技术点分析 | 第35-36页 |
| 3.3 汽车加速行驶车外噪声快速测量系统的发明 | 第36-42页 |
| 3.3.1 汽车加速行驶车外噪声快速测量系统的技术方案 | 第36-37页 |
| 3.3.2 测量系统组成 | 第37-39页 |
| 3.3.3 测量系统具体实施方式 | 第39-42页 |
| 3.4 快速测量系统与现有仪器或系统的对比 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 汽车加速行驶车外噪声测试流程研究 | 第46-62页 |
| 4.1 汽车加速行驶车外噪声快速测量系统软件使用概况 | 第46-49页 |
| 4.1.1 成套测试系统软件使用状况 | 第46-48页 |
| 4.1.2 快速测量系统软件使用状况 | 第48-49页 |
| 4.2 乘用车测试流程研究 | 第49-56页 |
| 4.2.1 某 M1 类手动变速器样车试验 | 第49-53页 |
| 4.2.2 某 M1 类自动变速器样车试验 | 第53-56页 |
| 4.3 商用车测试流程研究 | 第56-61页 |
| 4.3.1 某 N3 类手动变速器样车试验 | 第56-58页 |
| 4.3.2 某 M_3类自动变速器样车试验 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 汽车加速行驶车外噪声测试系统应用成果及不足 | 第62-68页 |
| 5.1 汽车加速行驶车外噪声测试系统应用成果 | 第62-65页 |
| 5.1.1 加速行驶车外噪声中国数据库的建立 | 第62页 |
| 5.1.2 乘用车测量方法缺陷简析及修订建议 | 第62-64页 |
| 5.1.3 商用车测量方法缺陷简析及修订建议 | 第64-65页 |
| 5.2 快速测量系统的不足 | 第65页 |
| 5.3 快速测量系统的发展方向 | 第65-66页 |
| 5.3.1 逐步实现声学信号与车载信号的同步测量 | 第65-66页 |
| 5.3.2 逐步实现与专业声学设备的对接 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 结论及展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-73页 |
| 符号说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
