基于桩距变化的抗滑桩设计优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 桩身设计国内外现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 边坡安全评价 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标、内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第14-15页 |
| 第二章 抗滑桩支护设计分析 | 第15-25页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 抗滑桩传统计算分析 | 第15-19页 |
| 2.2.1 抗滑桩设计方法—悬臂桩法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 桩身内力计算m法 | 第17-19页 |
| 2.3 工程实例分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 抗滑桩设计计算 | 第19-22页 |
| 2.3.2 侧壁压应力校核 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 抗滑桩现场施工设计和监测 | 第25-41页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 抗滑桩施工设计 | 第25-27页 |
| 3.2.1 工程概况及地质 | 第25-26页 |
| 3.2.2 边坡加固支护设计 | 第26-27页 |
| 3.3 抗滑桩现场监测实验 | 第27-34页 |
| 3.3.1 监测对象及目的 | 第27页 |
| 3.3.2 工程监测仪器及原理 | 第27-31页 |
| 3.3.3 监测仪器测点布置与安装测量 | 第31-34页 |
| 3.4 监测结果及分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 监测数据 | 第34-38页 |
| 3.4.2 数据分析 | 第38-39页 |
| 3.4.3 监测数据与理论计算对比分析 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 抗滑桩有限元数值模拟分析 | 第41-65页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 有限元极限分析法 | 第41-44页 |
| 4.2.1 ANSYS计算基本原理 | 第41-43页 |
| 4.2.2 有限元强度折减法原理 | 第43页 |
| 4.2.3 有限元强度折减法边坡失稳标准 | 第43-44页 |
| 4.3 基于桩距变化的抗滑桩有限元极限分析 | 第44-64页 |
| 4.3.1 有限元分析模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 桩身推力抗力分布 | 第46-48页 |
| 4.3.3 桩距变化下的桩身、边坡位移分布 | 第48-51页 |
| 4.3.4 桩间距变化下的桩间土拱效应分析 | 第51-55页 |
| 4.3.5 桩距变化下的桩身应力分析 | 第55-58页 |
| 4.3.6 桩距变化下的边坡安全系数分析 | 第58-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 抗滑桩桩间距优化设计 | 第65-69页 |
| 5.1 抗滑桩设计分析指标 | 第65-66页 |
| 5.2 抗滑桩结构设计及造价估算 | 第66-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第75页 |
