| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第14-15页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 特种集装箱设计现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 数字化设计研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 参数化设计 | 第17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 特种集装箱零件库建立 | 第18-27页 |
| 2.1 零件库建立关键技术研究 | 第18-20页 |
| 2.1.1 参数化设计技术 | 第18页 |
| 2.1.2 关联设计技术 | 第18-20页 |
| 2.1.3 Creo二次开发工具 | 第20页 |
| 2.2 特种集装箱零件库设计 | 第20-26页 |
| 2.2.1 特种集装箱零件种类分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 特种集装箱零件信息 | 第22-23页 |
| 2.2.3 零件库建立方法 | 第23-24页 |
| 2.2.4 特种集装箱零件设计工艺规程 | 第24-25页 |
| 2.2.5 特种集装箱零件参数关联 | 第25页 |
| 2.2.6 零件可视化重构 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 特种集装箱典型模块设计 | 第27-36页 |
| 3.1 模块化设计技术 | 第27-29页 |
| 3.1.1 模块化设计方法 | 第27-29页 |
| 3.1.2 特种集装箱模块化分析 | 第29页 |
| 3.2 基于骨架模型自顶向下的设计 | 第29-30页 |
| 3.3 特种集装箱参数化建模 | 第30-32页 |
| 3.4 特种集装箱信息提取技术研究 | 第32-35页 |
| 3.4.1 特种集装箱零件信息提取 | 第32-33页 |
| 3.4.2 特种集装箱装配体信息 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 特种集装箱数字化排样技术研究 | 第36-48页 |
| 4.1 矩形件排样技术 | 第36-45页 |
| 4.1.1 排样问题数学模型 | 第36-37页 |
| 4.1.2 矩形件排样启发式算法 | 第37-41页 |
| 4.1.3 最小余料排样优化算法 | 第41-45页 |
| 4.2 钣金件排样预处理 | 第45-47页 |
| 4.2.1 钣金件展平 | 第45-47页 |
| 4.2.2 最小包络矩形获取 | 第47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于Creo的特种集装箱数字化设计系统开发与仿真 | 第48-59页 |
| 5.1 特种集装箱数字化设计系统开发 | 第48-51页 |
| 5.1.1 总体设计 | 第48-49页 |
| 5.1.2 零件库模块开发 | 第49-50页 |
| 5.1.3 部件参数化设计模块开发 | 第50页 |
| 5.1.4 特种集装箱钣金件数字化排样模块开发 | 第50-51页 |
| 5.2 特种集装箱数字化设计系统仿真验证 | 第51-58页 |
| 5.2.1 标准件调用 | 第51-52页 |
| 5.2.2 非标准件调用 | 第52-53页 |
| 5.2.3 部件参数化设计 | 第53页 |
| 5.2.4 产品结构树生成与产品数据管理 | 第53-55页 |
| 5.2.5 特种集装箱钣金件数字化排样 | 第55-57页 |
| 5.2.6 余料管理 | 第57页 |
| 5.2.7 零件清单生成 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 特种集装箱力学仿真与试验研究 | 第59-69页 |
| 6.1 有限元分析方法 | 第59页 |
| 6.2 特种集装箱堆码仿真 | 第59-62页 |
| 6.3 横向载荷下特种集装箱窗户位置对变形的影响 | 第62-64页 |
| 6.4 特种集装箱堆码试验 | 第64-68页 |
| 6.4.1 试验方案 | 第64-67页 |
| 6.4.2 试验结果 | 第67-68页 |
| 6.4.3 仿真结果与试验对比分析 | 第68页 |
| 6.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 全文总结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |