| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第8-19页 |
| 1.1 国内外连拱隧道建设现状、研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2 存在的问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 施工方面 | 第10-12页 |
| 1.2.2 设计方面 | 第12-13页 |
| 1.2.3 监控方面 | 第13-14页 |
| 1.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 依托工程概述 | 第15-19页 |
| 第二章 浅埋偏压大跨连拱隧道合理开挖方案研究 | 第19-36页 |
| 2.1 分部工法选型 | 第19-23页 |
| 2.1.1 单侧壁法开挖 | 第19-21页 |
| 2.1.2 台阶法开挖 | 第21页 |
| 2.1.3 先台阶后侧壁法开挖 | 第21-23页 |
| 2.2 合理开挖顺序计算方法探讨 | 第23-25页 |
| 2.2.1 判别合理开挖顺序的基本思路 | 第23页 |
| 2.2.2 隧道安全系数的确定 | 第23-24页 |
| 2.2.3 其他材料强度的折减 | 第24-25页 |
| 2.3 杨岗1号隧道偏压连拱段合理开挖顺序确定 | 第25-28页 |
| 2.3.1 有限元计算模型 | 第25页 |
| 2.3.2 计算结果 | 第25-27页 |
| 2.3.3 开挖方法的优化 | 第27-28页 |
| 2.4 合理开挖的力学机理分析 | 第28-36页 |
| 2.4.1 从隧道的受力角度考虑 | 第29-30页 |
| 2.4.2 从坡体的稳定角度考虑 | 第30-33页 |
| 2.4.3 施工过程中对杨岗1号隧道稳定起控制作用的因素分析 | 第33-36页 |
| 第三章 浅埋偏压大跨连拱隧道预加固技术研究 | 第36-45页 |
| 3.1 主体结构支护形式研究 | 第36页 |
| 3.2 地表注浆 | 第36-38页 |
| 3.2.1 注浆材料 | 第38页 |
| 3.2.2 注浆范围 | 第38页 |
| 3.2.3 注浆孔布设 | 第38页 |
| 3.2.4 注浆压力 | 第38页 |
| 3.2.5 注浆次序 | 第38页 |
| 3.3 超前注浆研究 | 第38-41页 |
| 3.3.1 液浆的特性 | 第39页 |
| 3.3.2 注浆压力 | 第39页 |
| 3.3.3 工艺流程 | 第39-40页 |
| 3.3.4 施工控制注意事项 | 第40-41页 |
| 3.4 支挡方案研究 | 第41-43页 |
| 3.4.1 反压回填 | 第41-42页 |
| 3.4.2 锚索支护 | 第42-43页 |
| 3.5 连拱隧道支护参数优化探讨 | 第43-45页 |
| 第四章 连拱隧道施工质量控制技术 | 第45-51页 |
| 4.1 连拱隧道常见病害及成因分析 | 第45-46页 |
| 4.2 博深高速公路连拱隧道施工流程 | 第46-48页 |
| 4.3 关键部位的施工控制 | 第48-51页 |
| 4.3.1 中导洞的开挖 | 第48页 |
| 4.3.2 中隔墙的施工 | 第48-49页 |
| 4.3.3 主洞的施工 | 第49-51页 |
| 第五章 连拱隧道信息化监控技术研究 | 第51-63页 |
| 5.1 隧道监控量测目的及方法 | 第51-54页 |
| 5.1.1 隧道监控量测的必要性 | 第51-52页 |
| 5.1.2 信息采集 | 第52-54页 |
| 5.1.3 监控意义 | 第54页 |
| 5.2 连拱隧道中隔墙偏移监测必要性分析 | 第54-56页 |
| 5.2.1 连拱隧道中隔墙常见病害 | 第54-55页 |
| 5.2.2 监控量测对连拱隧道的局限性 | 第55-56页 |
| 5.3 中隔墙偏移监控量测技术的提出 | 第56-58页 |
| 5.3.1 基本原理 | 第56-57页 |
| 5.3.2 监控方法 | 第57-58页 |
| 5.4 监控数据对施工的指导 | 第58-59页 |
| 5.5 中隔墙偏移监控量测位移限值的拟定 | 第59-60页 |
| 5.6 监控量测手段精度分析 | 第60-62页 |
| 5.7 结论 | 第62-63页 |
| 第六章 课题的研究成果及应用 | 第63-66页 |
| 6.1 理论和技术成果 | 第63页 |
| 6.2 课题现场应用情况 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第71页 |