中小型拖拉机悬挂电控液压系统研究开发
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第7页 |
| 1.2 液压悬挂技术国内外研究现状及趋势 | 第7-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.2.4 当前液压悬挂系统的主要问题 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 电控液压悬挂系统方案 | 第13-18页 |
| 2.1 悬挂耕深调节方式 | 第13-15页 |
| 2.1.1 悬挂方式 | 第13-14页 |
| 2.1.2 调节方式 | 第14-15页 |
| 2.2 液压悬挂系统方案 | 第15-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 力传感机构设计 | 第18-27页 |
| 3.1 传感机构总成设计 | 第18-20页 |
| 3.2 传感机构零部件设计 | 第20-26页 |
| 3.2.1 上拉杆结构设计 | 第21页 |
| 3.2.2 放大机构设计 | 第21-26页 |
| 3.2.2.1 齿扇与小齿轮设计 | 第21-24页 |
| 3.2.2.2 压缩弹簧设计 | 第24-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 悬挂阀块设计 | 第27-41页 |
| 4.1 液压系统原理 | 第27-28页 |
| 4.2 主要阀件设计 | 第28-37页 |
| 4.2.1 主阀设计 | 第28-31页 |
| 4.2.1.1 设计原则 | 第28页 |
| 4.2.1.2 阀口设计 | 第28-31页 |
| 4.2.1.3 电磁铁选型 | 第31页 |
| 4.2.1.4 弹簧设计 | 第31页 |
| 4.2.2 流量阀设计 | 第31-34页 |
| 4.2.2.1 阀口设计 | 第31-32页 |
| 4.2.2.2 弹簧设计 | 第32-33页 |
| 4.2.2.3 阀芯设计 | 第33-34页 |
| 4.2.3 下降阀设计 | 第34-36页 |
| 4.2.3.1 阀口设计 | 第34-35页 |
| 4.2.3.2 阀芯设计 | 第35-36页 |
| 4.2.3.3 弹簧设计 | 第36页 |
| 4.2.4 溢流阀设计 | 第36-37页 |
| 4.2.4.1 参数选择 | 第36页 |
| 4.2.4.2 结构设计 | 第36-37页 |
| 4.2.5 单向阀设计 | 第37页 |
| 4.2.5.1 参数选择 | 第37页 |
| 4.2.5.2 结构设计 | 第37页 |
| 4.3 阀块总装配设计 | 第37-40页 |
| 4.3.1 设计原则 | 第37-38页 |
| 4.3.2 阀块1设计 | 第38-39页 |
| 4.3.3 阀块2设计 | 第39页 |
| 4.3.4 阀块总体布置 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 悬挂阀建模仿真 | 第41-65页 |
| 5.1 溢流型流量补偿阀仿真 | 第41-45页 |
| 5.1.1 主阀建模仿真 | 第41-43页 |
| 5.1.2 流量阀建模仿真 | 第43-45页 |
| 5.2 上升模块模拟分析 | 第45-50页 |
| 5.2.1 主阀的流量特性分析 | 第46页 |
| 5.2.2 影响因素分析 | 第46-47页 |
| 5.2.3 溢流型流量补偿阀分析 | 第47-48页 |
| 5.2.4 动态特性分析 | 第48-50页 |
| 5.3 下降模块建模仿真 | 第50-51页 |
| 5.4 溢流阀建模仿真 | 第51-53页 |
| 5.5 悬挂系统力反馈工况模拟 | 第53-63页 |
| 5.5.1 PID控制液压悬挂系统仿真 | 第53-56页 |
| 5.5.1.1 仿真建模 | 第53-55页 |
| 5.5.1.2 参数设置 | 第55-56页 |
| 5.5.2 悬挂机构特性分析 | 第56-60页 |
| 5.5.3 仿真结果 | 第60-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
