内陆集装箱场站选址调度模型及算法设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 集装箱内陆运输网络构建研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 集装箱内陆运输路径规划研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究方法及内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 多种运输方式下集装箱内陆运输网络 | 第19-29页 |
| 2.1 集装箱内陆运输网络结构分析 | 第19-22页 |
| 2.1.1 集装箱内陆运输系统的构成及功能 | 第19-21页 |
| 2.1.2 集装箱内陆运输网络结构 | 第21-22页 |
| 2.2 集装箱内陆运输网络的描述 | 第22-25页 |
| 2.2.1 物理网络 | 第22-23页 |
| 2.2.2 服务网络 | 第23-25页 |
| 2.3 基于节点拓展的集装箱内陆运输网络 | 第25-29页 |
| 第3章 内陆集装箱场站选址与调度优化模型构建 | 第29-38页 |
| 3.1 内陆集装箱场站选址与调度优化分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 内陆集装箱场站选址与调度影响因素 | 第29-30页 |
| 3.1.2 内陆集装箱场站选址与调度原则 | 第30-31页 |
| 3.1.3 内陆集装箱场站选址与调度决策目标 | 第31页 |
| 3.2 问题描述 | 第31-33页 |
| 3.3 内陆集装箱场站选址与调度优化模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第33页 |
| 3.3.2 符号说明 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模型构建 | 第34-38页 |
| 第4章 基于松弛-定价的启发式算法设计 | 第38-53页 |
| 4.1 模型的等价变化 | 第38-42页 |
| 4.2 松弛-定价总体算法设计 | 第42-45页 |
| 4.3 集装箱调度问题算法设计 | 第45-52页 |
| 4.3.1 定价子问题的构建 | 第45-46页 |
| 4.3.2 带有资源约束的集装箱最短路径算法 | 第46-52页 |
| 4.4 不可行解的修正算法 | 第52-53页 |
| 第5章 实证研究 | 第53-67页 |
| 5.1 Z集装箱运输公司集装箱内陆运输网络结构 | 第53-57页 |
| 5.1.1 Z集装箱运输公司的网络节点情况 | 第53-54页 |
| 5.1.2 Z集装箱运输公司的网络线路情况 | 第54-57页 |
| 5.2 基础数据 | 第57-62页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第62-67页 |
| 5.3.1 求解结果 | 第62-65页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第65-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录A 物理网络中节点间的运输距离 | 第74-77页 |
| 附录B 网络中运输服务的运行成本 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
