| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 概述 | 第9页 |
| 1.2 悬索桥的发展 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外悬索桥 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内悬索桥 | 第12-13页 |
| 1.3 人行悬索桥的发展 | 第13-15页 |
| 1.4 人行索桥振动控制研究 | 第15-16页 |
| 1.5 我国人行悬索桥的应用现状 | 第16-17页 |
| 1.6 本文选题依据 | 第17-18页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 人行悬索桥的结构计算理论 | 第19-23页 |
| 2.1 悬索桥弹性理论 | 第19页 |
| 2.2 悬索桥挠度理论 | 第19-20页 |
| 2.3 悬索桥有限位移理论 | 第20-21页 |
| 2.4 悬索桥在横向荷载作用下的分析理论 | 第21页 |
| 2.5 有限元概述 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 人行悬索桥行人舒适度及人行荷载 | 第23-28页 |
| 3.1 各国行人舒适度评定 | 第23-24页 |
| 3.2 行人激励荷载模拟及荷载作用 | 第24-27页 |
| 3.2.1 人行走频率 | 第24页 |
| 3.2.2 行人荷载特性 | 第24-25页 |
| 3.2.3 行人荷载模式 | 第25-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 观音洞人行悬索桥结构动力特性分析 | 第28-63页 |
| 4.1 工程概况 | 第28-30页 |
| 4.2 结构分析 | 第30-32页 |
| 4.2.1 分析的目的 | 第30-31页 |
| 4.2.2 分析的主要内容 | 第31-32页 |
| 4.3 人行悬索桥模型假定 | 第32-33页 |
| 4.4 静风荷载 | 第33-34页 |
| 4.5 1号人行悬索桥计算分析 | 第34-48页 |
| 4.5.1 计算分析软件 | 第34页 |
| 4.5.2 施工控制因素分析 | 第34页 |
| 4.5.3 基本设计资料 | 第34-36页 |
| 4.5.4 模型验算结果 | 第36-48页 |
| 4.6 2号人行悬索桥计算分析 | 第48-61页 |
| 4.6.1 基本设计资料 | 第48-49页 |
| 4.6.2 模型验算结果 | 第49-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 人行悬索桥抗风缆 | 第63-71页 |
| 5.1 不同抗风形式对人行悬索桥的作用 | 第63-65页 |
| 5.1.1 调谐质量阻尼器 | 第63页 |
| 5.1.2 抗风缆 | 第63-64页 |
| 5.1.3 斜吊杆 | 第64-65页 |
| 5.2 观音洞人行悬索桥加抗风缆时行人振动响应分析 | 第65-70页 |
| 5.2.1 有抗风缆时结构静力分析 | 第65-66页 |
| 5.2.2 有抗风缆时结构动力分析 | 第66-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 在学期间发表的论著及参与的工程实践项目 | 第76页 |