苏州地方高速公路收费问题研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 一、研究背景和意义 | 第9-11页 |
| （一）研究背景 | 第9-10页 |
| （二）研究意义 | 第10-11页 |
| 二、研究综述及简要评析 | 第11-16页 |
| （一）对高速公路收费存在问题的研究 | 第11-12页 |
| （二）高速公路收费问题带来的负面效应的研究 | 第12-14页 |
| （三）解决高速公路收费问题办法的研究 | 第14-16页 |
| （四）文献评述 | 第16页 |
| 三、研究方法、研究思路及文章框架 | 第16-20页 |
| （一）研究方法 | 第16-17页 |
| （二）研究思路 | 第17-18页 |
| （三）文章框架 | 第18-20页 |
| 第二章 支持本研究的理论与政策 | 第20-27页 |
| 一、理论基础 | 第20-24页 |
| （一）净现值法 | 第20-21页 |
| （二）博弈论 | 第21-22页 |
| （三）差别定价法 | 第22-23页 |
| （四）“互联网+”概念 | 第23-24页 |
| 二、高速公路收费依据分析 | 第24-25页 |
| （一）高速公路的准公共产品属性 | 第24页 |
| （二）高速公路的商品属性 | 第24-25页 |
| （三）高速公路的属性决定其收费特质 | 第25页 |
| 三、我国高速公路收费的相关法规条例 | 第25-27页 |
| （一）收费年限确定 | 第25页 |
| （二）收费标准确定 | 第25-26页 |
| （三）收费方式确定 | 第26-27页 |
| 第三章 苏州地方高速公路收费现状及存在问题 | 第27-41页 |
| 一、苏州地方高速公路发展现状 | 第27-29页 |
| （一）苏州地方高速公路功能 | 第27-28页 |
| （二）苏州地方高速公路成就 | 第28-29页 |
| 二、苏州地方高速公路收费存在的问题 | 第29-36页 |
| （一）收费标准问题 | 第30-32页 |
| （二）收费年限问题 | 第32-33页 |
| （三）收费方式问题 | 第33-34页 |
| （四）收费引发的通行效率问题 | 第34-36页 |
| 三、高速公路收费存在问题的原因分析 | 第36-41页 |
| （一）建设高速公路初衷改变 | 第36-37页 |
| （二）地方经济发展需求与消费者需求不均衡 | 第37-38页 |
| （三）收费手段落后 | 第38-39页 |
| （四）收费标准确定中利益轴心偏移 | 第39-41页 |
| 第四章 统筹解决苏州地方高速公路收费问题的举措 | 第41-55页 |
| 一、解决收费标准问题的举措 | 第41-44页 |
| （一）苏州地方高速公路特征 | 第41页 |
| （二）差别定价法在收费标准确定过程中的运用 | 第41-44页 |
| 二、解决收费年限问题的举措 | 第44-47页 |
| （一）苏州地方高速公路收费年限现行理论依据 | 第44页 |
| （二）净现值法在收费年限确定过程中的运用 | 第44-47页 |
| 三、解决收费方式问题的举措 | 第47-50页 |
| （一）现有收费方式单一 | 第47页 |
| （二）“互联网+”在丰富收费方式过程中的运用 | 第47-50页 |
| 四、解决通行效率问题的举措 | 第50-55页 |
| （一）苏州地方高速公路使用者的选择 | 第50页 |
| （二）博弈论在解决通行效率问题中的运用 | 第50-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 一、本文研究结论 | 第55页 |
| 二、本文研究的不足 | 第55-56页 |
| 三、进一步研究高速公路发展方向和趋势的展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
