海洋绞车机械系统设计与关键结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| 1.3 海洋绞车的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 海洋绞车机械系统的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 海洋绞车滚筒优化研究 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 第2章 海洋绞车总体方案 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 海洋绞车整体结构形式 | 第17-18页 |
| 2.3 海洋绞车主传动系统方案 | 第18-22页 |
| 2.3.1 驱动电机数量 | 第18页 |
| 2.3.2 电机布置方式 | 第18-19页 |
| 2.3.3 传动机构 | 第19-22页 |
| 2.4 海洋绞车排缆系统方案 | 第22-29页 |
| 2.4.1 排缆结构 | 第22-24页 |
| 2.4.2 排缆机构总体方案 | 第24-26页 |
| 2.4.3 丝杠排缆机构驱动方式 | 第26-27页 |
| 2.4.4 导缆器 | 第27-29页 |
| 2.5 海洋绞车总体机械系统方案 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 海洋绞车机械结构设计 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 设计参数 | 第31页 |
| 3.3 主传动系统结构设计 | 第31-38页 |
| 3.3.1 滚筒设计 | 第31-33页 |
| 3.3.2 电机和减速器选型 | 第33-34页 |
| 3.3.3 主传动系统传动比 | 第34-35页 |
| 3.3.4 绞车扭矩校核 | 第35-36页 |
| 3.3.5 固定轮系齿轮传动设计 | 第36-38页 |
| 3.4 排缆系统机械结构设计 | 第38-44页 |
| 3.4.1 自动排缆控制系统 | 第38-39页 |
| 3.4.2 丝杆传动机构设计 | 第39-42页 |
| 3.4.3 导向杆设计 | 第42-43页 |
| 3.4.4 丝杆支撑轴承设计 | 第43-44页 |
| 3.4.5 导向轮轴承选型 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-47页 |
| 第4章 有限元分析 | 第47-57页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 海洋绞车滚筒有限元分析 | 第47-50页 |
| 4.2.1 海洋绞车滚筒建模 | 第47页 |
| 4.2.2 边界条件和载荷 | 第47-48页 |
| 4.2.3 海洋绞车滚筒有限元计算结果 | 第48-50页 |
| 4.3 排缆系统有限元分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 海洋绞车排缆机构建模 | 第50-51页 |
| 4.3.2 排缆机架载荷和约束条件 | 第51页 |
| 4.3.3 排缆机架有限元分析结果 | 第51-52页 |
| 4.3.4 排缆头部支座强度计算 | 第52-53页 |
| 4.3.5 排缆尾部支座强度计算 | 第53-54页 |
| 4.3.6 排缆导向架强度计算 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 海洋绞车滚筒优化设计 | 第57-67页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 海洋绞车滚筒转动惯量优化模型 | 第57-65页 |
| 5.2.1 海洋绞车转动惯量分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 目标函数及变量 | 第58-60页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第60-64页 |
| 5.2.4 优化设计模型 | 第64-65页 |
| 5.3 海洋绞车滚筒优化模型的求解 | 第65页 |
| 5.4 海洋绞车滚筒有限元分析 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第67页 |
| 6.2 不足之处与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
