油气润滑滑动轴承强化传热性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 油气润滑技术研究历程 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外油气润滑的发展过程 | 第12-14页 |
| 1.2.2 油气润滑的原理及特点 | 第14-15页 |
| 1.2.3 油气润滑技术在滑动轴承中的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 滑动轴承的温升与强化传热研究 | 第16-21页 |
| 1.3.1 滑动轴承温度的产生 | 第16页 |
| 1.3.2 强化传热基本介绍 | 第16-19页 |
| 1.3.3 油气润滑下滑动轴承的结构构建 | 第19页 |
| 1.3.4 滑动轴承油气润滑的强化传热措施 | 第19-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 油气润滑与强化传热理论 | 第23-33页 |
| 2.1 流体动压润滑 | 第23-26页 |
| 2.1.1 流体动压润滑基本方程 | 第23-25页 |
| 2.1.2 流量方程 | 第25页 |
| 2.1.3 剪切应力方程 | 第25-26页 |
| 2.2 两相流基本模型 | 第26-28页 |
| 2.3 滑动轴承传热分析 | 第28-29页 |
| 2.3.1 滑动轴承的热平衡 | 第28-29页 |
| 2.3.2 滑动轴承油气润滑传热分析 | 第29页 |
| 2.4 对流传热理论介绍 | 第29-32页 |
| 2.4.1 射流冷却分析 | 第30-32页 |
| 2.4.2 对流传热理论分析 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 喷嘴及进口区域对油气流动特性的影响 | 第33-47页 |
| 3.1 喷嘴结构对流场特性的影响 | 第33-40页 |
| 3.1.1 喷嘴模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.1.2 孔径比对流场的影响 | 第35-37页 |
| 3.1.3 收缩角对流场的影响 | 第37-40页 |
| 3.2 油气进口区域渐扩结构对流场特性的影响 | 第40-46页 |
| 3.2.1 进口区域初始条件 | 第40-41页 |
| 3.2.2 相关数值确定方程 | 第41页 |
| 3.2.3 入口区域结构对流场特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.2.4 渐扩结构计算模型 | 第42页 |
| 3.2.5 进口区域渐扩结构对流场的影响 | 第42-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 对流强化对油气润滑滑动轴承冷却影响 | 第47-62页 |
| 4.1 滑动轴承流道数学模型的建立 | 第47-50页 |
| 4.1.1 滑动轴承流道的整体形式 | 第47-48页 |
| 4.1.2 数学模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.1.3 轴承槽道结构的流场分析 | 第49-50页 |
| 4.2 轴承阶梯槽结构参数对冷却性能的影响 | 第50-53页 |
| 4.2.1 阶梯槽阶梯的确定 | 第50-52页 |
| 4.2.2 阶梯槽参数的确定 | 第52-53页 |
| 4.3 横向扰流对对流传热性能的影响 | 第53-61页 |
| 4.3.1 扰流件位置的选择 | 第54-56页 |
| 4.3.2 圆柱扰流件的布置形式的确定 | 第56-58页 |
| 4.3.3 叉排扰流件数量的确定 | 第58-59页 |
| 4.3.4 影响叉排扰流件平均传热性能的因素 | 第59-60页 |
| 4.3.5 扰流件排列方式的优化 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 油气润滑滑动轴承强化传热实验研究 | 第62-71页 |
| 5.1 实验装置和油气润滑系统的调试 | 第62-66页 |
| 5.1.1 摩擦磨损实验机 | 第62-63页 |
| 5.1.2 油气润滑系统 | 第63-66页 |
| 5.2 实验过程 | 第66-68页 |
| 5.2.1 油气润滑系统的调试 | 第66页 |
| 5.2.2 试件的安装 | 第66-68页 |
| 5.2.3 实验步骤 | 第68页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
