| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外相关研究现状及发展趋势 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国内外轮胎翻新技术现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内外翻新轮胎研究现状及存在问题 | 第17-18页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第20-22页 |
| 2 工程翻新轮胎多元复合层型及力学模型 | 第22-42页 |
| 2.1 工程翻新轮胎常见的失效形式 | 第22-23页 |
| 2.2 工程翻新轮胎结构设计 | 第23-25页 |
| 2.3 工程翻新轮胎多元复合层型 | 第25-27页 |
| 2.3.1 基本结构组成 | 第25-26页 |
| 2.3.2 工程翻新轮胎多元复合层型构建 | 第26-27页 |
| 2.4 工程翻新轮胎多元复合层型材料本构关系 | 第27-32页 |
| 2.4.1 胎面层、缓冲层及胎侧层材料本构关系 | 第27-28页 |
| 2.4.2 胎体层、带束层材料本构关系 | 第28-29页 |
| 2.4.3 工程翻新轮胎各层材料参数 | 第29-32页 |
| 2.5 工程翻新轮胎多元复合层型力学模型 | 第32-41页 |
| 2.5.1 工程翻新轮胎地面力学模型 | 第32-33页 |
| 2.5.2 工程翻新轮胎多元复合层型宏观力学模型 | 第33-34页 |
| 2.5.3 工程翻新轮胎多元复合层型细观静力学模型 | 第34-36页 |
| 2.5.4 工程翻新轮胎各层所受应力的约束条件 | 第36-37页 |
| 2.5.5 工程翻新轮胎多元复合层型与地面接触模型 | 第37-38页 |
| 2.5.6 大变形条件下工程翻新轮胎各层的本构关系模型 | 第38-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 工程翻新轮胎力学特性有限元数值模拟 | 第42-76页 |
| 3.1 工程翻新轮胎有限元数值模拟方案 | 第42-43页 |
| 3.2 基于Pro/E Wildfire软件的工程翻新轮胎几何模型 | 第43-45页 |
| 3.3 工程翻新轮胎自由充气、自由旋转工况有限元数值模拟 | 第45-53页 |
| 3.4 工程翻新轮胎静态接地工况有限元数值模拟 | 第53-62页 |
| 3.5 工程翻新轮胎振动模态分析 | 第62-68页 |
| 3.5.1 轮辋约束工况振动模态分析 | 第62-65页 |
| 3.5.2 静态接地工况模态分析 | 第65-68页 |
| 3.6 工程翻新轮胎温升特性有限元数值模 | 第68-75页 |
| 3.6.1 工程翻新轮胎温升特性理论分析 | 第68-69页 |
| 3.6.2 工程翻新轮胎稳态温度场有限元数值模拟 | 第69-75页 |
| 3.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 4 工程翻新轮胎力学与使用特性试验 | 第76-94页 |
| 4.1 工程翻新轮胎变形特性试验 | 第76-88页 |
| 4.1.1 自由充气、自由旋转工况变形试验 | 第76-80页 |
| 4.1.2 静态接地工况变形特性和接地印痕试验 | 第80-88页 |
| 4.2 工程翻新轮胎接地压力特性试验 | 第88-90页 |
| 4.3 工程翻新轮胎滚动工况稳态温度场试验 | 第90-92页 |
| 4.4 工程翻新轮胎物理机械性能参数测试试验 | 第92-93页 |
| 4.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 5 工程翻新轮胎性能补强试验及机理 | 第94-124页 |
| 5.1 胎面加入补强剂的性能补强试验及机理 | 第94-102页 |
| 5.1.1 配方设计 | 第94-95页 |
| 5.1.2 试样制备 | 第95-96页 |
| 5.1.3 性能测试结果及分析 | 第96-100页 |
| 5.1.4 补强剂性能补强机理分析 | 第100-102页 |
| 5.2 胎面加入增强体的性能补强试验及机理 | 第102-113页 |
| 5.2.1 短切碳纤维作为增强体的胎面性能补强试验 | 第102-109页 |
| 5.2.2 短切碳纤维作为增强体的胎面性能补强机理分析 | 第109-113页 |
| 5.3 短钢丝纤维作为增强体的胎面性能补强及机理 | 第113-118页 |
| 5.3.1 短钢丝纤维作为胎面增强体的性能补强试验 | 第113-116页 |
| 5.3.2 短钢丝纤维作为增强体的胎面性能补强机理 | 第116-118页 |
| 5.4 胎体加入增强体的性能补强工艺及机理 | 第118-123页 |
| 5.4.1 废旧子午线轮胎钢丝作为增强体的胎体性能补强工艺 | 第118-121页 |
| 5.4.2 废旧子午线轮胎钢丝作为增强体的胎体性能补强机理分析 | 第121-123页 |
| 5.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 6 基于生命周期分析的工程翻新轮胎性能补强评价 | 第124-145页 |
| 6.1 工程轮胎及工程翻新轮胎生命周期能量消耗分析 | 第124-125页 |
| 6.2 工程轮胎及工程翻新轮胎生命周期能量模型 | 第125-127页 |
| 6.2.1 能量消耗模型 | 第125-127页 |
| 6.2.2 能量替代模型 | 第127页 |
| 6.2.3 能量评价指标 | 第127页 |
| 6.3 能量分析清单 | 第127-136页 |
| 6.3.1 研究对象 | 第127页 |
| 6.3.2 数据来源 | 第127-128页 |
| 6.3.3 工程轮胎能量分析清单 | 第128-133页 |
| 6.3.4 工程翻新轮胎能量分析清单 | 第133-136页 |
| 6.4 结果分析 | 第136-138页 |
| 6.4.1 能量消耗分析 | 第136-137页 |
| 6.4.2 能量评价 | 第137-138页 |
| 6.5 工程轮胎及工程翻新轮胎生命周期环境影响分析 | 第138-141页 |
| 6.5.1 碳排放模型 | 第139-140页 |
| 6.5.2 碳排放评价指标 | 第140-141页 |
| 6.6 碳排放评价 | 第141-143页 |
| 6.6.1 碳排放分析 | 第141-142页 |
| 6.6.2 碳排放评价 | 第142-143页 |
| 6.7 本章小结 | 第143-145页 |
| 结论 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-155页 |
| 附录 | 第155-162页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第162-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
