超声振动车削细长轴试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外该方向研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外该方向的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内该方向研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 超声振动车削加工技术 | 第16-36页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 超声振动车削系统 | 第16-28页 |
| 2.2.1 超声发生器 | 第17-19页 |
| 2.2.2 换能器 | 第19-21页 |
| 2.2.3 变幅杆 | 第21-26页 |
| 2.2.4 超声振动车削系统搭建 | 第26-28页 |
| 2.3 超声振动车削加工原理 | 第28-35页 |
| 2.3.1 超声振动车削模型 | 第29-31页 |
| 2.3.2 切削力 | 第31-33页 |
| 2.3.3 切削速度 | 第33-34页 |
| 2.3.4 超声振动频率f，振幅a | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 细长轴加工装夹方式及误差分析 | 第36-56页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 一夹一顶方式下的细长轴加工 | 第36-42页 |
| 3.2.1 一夹一顶车削力学模型（正向走刀） | 第38-39页 |
| 3.2.2 一夹一顶车削力学模型（反向走刀） | 第39-40页 |
| 3.2.3 实例分析 | 第40-42页 |
| 3.3 双顶尖方式下的细长轴加工 | 第42-45页 |
| 3.3.1 双顶尖车削力学模型(正向走刀) | 第43-44页 |
| 3.3.2 双顶尖车削力学模型(反向走刀) | 第44-45页 |
| 3.3.3 实例分析 | 第45页 |
| 3.4 两端夹紧 | 第45-48页 |
| 3.5 超声振动车削设备与机床接口 | 第48-55页 |
| 3.5.1 支架设计 | 第49-50页 |
| 3.5.2 自制跟刀架设计 | 第50-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 超声振动车削细长轴试验研究 | 第56-76页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 装夹方式有效性验证 | 第56-64页 |
| 4.2.1 实验条件 | 第56-57页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第57-58页 |
| 4.2.3 试验结果及分析 | 第58-64页 |
| 4.3 细长轴车削实验 | 第64-75页 |
| 4.3.1 超声振动车削效果验证 | 第64-66页 |
| 4.3.2 自制跟刀架有效性实验验证 | 第66-69页 |
| 4.3.3 加工参数对超声振动车削的影响 | 第69-74页 |
| 4.3.4 关于超声振动车削一些现象的讨论 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 主要工作于创新 | 第76-77页 |
| 5.2 后续研究工作 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第83页 |
