地铁牵引变流器设计与试验
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-23页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究的方法与现状 | 第13-21页 |
| ·国外发展现状 | 第13-20页 |
| ·国内发展现状 | 第20-21页 |
| ·论文的主要工作 | 第21-23页 |
| 2 牵引变流器设计方案 | 第23-33页 |
| ·地铁牵引动力配置方式 | 第23-25页 |
| ·牵引变流器主回路设计 | 第25-29页 |
| ·高速断路器 | 第26页 |
| ·充电电路 | 第26-27页 |
| ·直流滤波电路 | 第27页 |
| ·制动斩波电路 | 第27-29页 |
| ·主功率器件IGBT | 第29页 |
| ·牵引电机 | 第29页 |
| ·地铁牵引变流器样机 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 3 牵引电机控制策略研究 | 第33-45页 |
| ·异步电机模型 | 第33-35页 |
| ·异步电机控制策略比较 | 第35-38页 |
| ·恒压频比控制 | 第35页 |
| ·直接转矩控制 | 第35-36页 |
| ·磁场定向控制 | 第36-38页 |
| ·基于间接磁场定向的矢量控制策略 | 第38-42页 |
| ·基本方程 | 第38-40页 |
| ·间接磁场定向控制系统 | 第40-41页 |
| ·间接磁场定向控制算法 | 第41-42页 |
| ·电机矢量控制波形 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 4 牵引计算软件设计 | 第45-59页 |
| ·牵引计算软件的算法 | 第45-50页 |
| ·车辆基本受力分析 | 第45-47页 |
| ·电流与功率算法 | 第47-50页 |
| ·牵引计算软件的设计 | 第50-54页 |
| ·牵引计算软件实例 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 5 试验结果 | 第59-71页 |
| ·在线监控及调试软件 | 第59-60页 |
| ·实验室内部试验 | 第60-62页 |
| ·现场试验 | 第62-69页 |
| ·库内动车逻辑、低速慢行试验 | 第63-67页 |
| ·AW2载荷下列车加减速、冲动限制测试 | 第67-68页 |
| ·防滑/防空转测试 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 6 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者简历 | 第75-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
