基于阻尼特性的钢筋混凝土简支梁损伤识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·结构损伤识别方法国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·结构模态参数损伤识别方法的研究现状 | 第11-15页 |
| ·结构物理参数损伤识别方法的研究现状 | 第15-18页 |
| ·结构损伤识别方法存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·损伤参数选取问题 | 第18页 |
| ·动力信号激振方式 | 第18-19页 |
| ·课题来源与研究的主要内容 | 第19-21页 |
| ·课题来源 | 第19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 阻尼基本理论及识别技术 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·阻尼产生机理 | 第21-22页 |
| ·基本阻尼理论 | 第22-27页 |
| ·粘滞阻尼理论 | 第22-24页 |
| ·库仑阻尼理论 | 第24-26页 |
| ·滞变阻尼理论 | 第26-27页 |
| ·计算阻尼比的方法 | 第27-31页 |
| ·自由衰减法 | 第27-29页 |
| ·共振放大法 | 第29-31页 |
| ·半功率点法 | 第31页 |
| ·模态参数的识别方法 | 第31-34页 |
| ·随机减量技术（RDT） | 第32页 |
| ·NExT/ERA 法 | 第32-33页 |
| ·ITD 法 | 第33页 |
| ·复指数法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 钢混简支梁裂缝型损伤模型试验 | 第35-47页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·模型试验原理 | 第35-39页 |
| ·相似理论基本定理 | 第35-37页 |
| ·相似判据的确定方法 | 第37-39页 |
| ·模型试验 | 第39-45页 |
| ·试验试件制作 | 第40-41页 |
| ·试验过程 | 第41-43页 |
| ·试验结果简述 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 钢混简支梁损伤识别模型试验分析 | 第47-75页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·试验振动信号预处理 | 第47-53页 |
| ·消除多项式趋势项 | 第47-50页 |
| ·数据平滑处理 | 第50-53页 |
| ·试验振动信号数字滤波 | 第53-56页 |
| ·数字滤波的频域方法 | 第53-55页 |
| ·切比雪夫时域滤波 | 第55-56页 |
| ·试验梁的损伤程度指标 | 第56-58页 |
| ·频率随损伤程度的变化规律 | 第58-59页 |
| ·阻尼随损伤程度的变化规律 | 第59-65页 |
| ·粘性阻尼比 | 第59-61页 |
| ·库仑阻尼比 | 第61-62页 |
| ·不同阻尼理论试验结果比较 | 第62-64页 |
| ·不同截面形式阻尼比值试验结果比较 | 第64-65页 |
| ·基于阻尼的能量参数随损伤的变化情况 | 第65-73页 |
| ·能量参数的定义 | 第65-66页 |
| ·能量参数随损伤程度的变化情况 | 第66-67页 |
| ·抗噪性验证 | 第67-68页 |
| ·锤击激励下不同测试方法的比较 | 第68-70页 |
| ·不同位置传感器的比较 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-79页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 发展与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
