| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 驾驶员腰部职业性疾病影响因素研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 汽车驾驶员坐姿力学特性建模研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 汽车驾驶员坐姿受力特性分析 | 第21-27页 |
| 2.1 驾驶员坐姿力学模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.1.1 驾驶员模型的简化 | 第21-22页 |
| 2.1.2 驾驶员各环节相对质量的分布 | 第22-24页 |
| 2.1.3 驾驶员坐姿状态下受力定义 | 第24页 |
| 2.2 腰部单点支撑模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于AnyBody的汽车驾驶员坐姿力学特性建模 | 第27-37页 |
| 3.1 AnyBody建模原理 | 第27-30页 |
| 3.1.1 AnyBody建模原理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 肌骨模型运动学分析 | 第28页 |
| 3.1.3 肌肉建模方法 | 第28-30页 |
| 3.1.4 肌肉活动程度分析 | 第30页 |
| 3.2 基于AnyBody驾驶员-座椅模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.2.1 驾驶员模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 环境模型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 人机交互模型 | 第32页 |
| 3.2.4 肌肉群的划分 | 第32-33页 |
| 3.3 驾驶员坐姿模型的初始状态定义 | 第33-34页 |
| 3.4 频繁踩踏板对驾驶员肌肉活性的影响 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 不同踏板与座椅间距下驾驶员腰部受力的状况分析 | 第37-47页 |
| 4.1 不同座椅与踏板间距下驾驶员肌肉活性分析 | 第37-39页 |
| 4.2 不同座椅与踏板间距下驾驶员腰椎受力分析 | 第39-40页 |
| 4.3 驾驶员腰部受力实验 | 第40-42页 |
| 4.4 肌氧测试 | 第42-45页 |
| 4.4.1 实验对象 | 第42页 |
| 4.4.2 实验仪器及过程 | 第42-44页 |
| 4.4.3 实验结果 | 第44-45页 |
| 4.5 分析与讨论 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 骨盆腰椎连续支撑模型的建立及实验分析 | 第47-57页 |
| 5.1 骨盆腰椎连续支撑模型的建立 | 第47-49页 |
| 5.2 仿真分析 | 第49-51页 |
| 5.3 实验分析 | 第51-53页 |
| 5.3.1 腰部受力测量 | 第51-52页 |
| 5.3.2 肌氧测量 | 第52-53页 |
| 5.4 分析与讨论 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 攻读硕士期间所获成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |