道岔捣固车起拨道作业对轨道结构受力和变形的影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 国内外大型养路机械的发展与应用 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外大型养路机械的发展与应用 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内大型养路机械的发展与应用 | 第13-15页 |
| 1.3 关于捣固车的理论研究 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 道岔捣固车的基本作业和计算模型 | 第19-40页 |
| 2.1 捣固车的用途与性能 | 第19-21页 |
| 2.2 捣固车的主要工作装置 | 第21-24页 |
| 2.2.1 捣固装置 | 第21-22页 |
| 2.2.2 夯实装置 | 第22-23页 |
| 2.2.3 起拨道装置 | 第23-24页 |
| 2.2.4 辅助起道装置 | 第24页 |
| 2.2.5 测量装置 | 第24页 |
| 2.3 捣固车的起拨道作业 | 第24-28页 |
| 2.3.1 起道作业 | 第24-28页 |
| 2.3.2 拨道作业 | 第28页 |
| 2.4 计算模型及相关参数 | 第28-39页 |
| 2.4.1 力学模型 | 第28-30页 |
| 2.4.2 有限元模型 | 第30页 |
| 2.4.3 捣固车相关参数 | 第30-31页 |
| 2.4.4 轨道结构相关参数及评价指标 | 第31-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 起道作业分析 | 第40-55页 |
| 3.1 线路维修起道作业 | 第40-41页 |
| 3.2 道岔维修起道力 | 第41-46页 |
| 3.2.1 正线起道起道力 | 第42-44页 |
| 3.2.2 三轨起道起道力 | 第44-45页 |
| 3.2.3 人工辅助起道起道力 | 第45-46页 |
| 3.3 起道作业对轨道结构的影响 | 第46-52页 |
| 3.3.1 对钢轨的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.2 对岔枕的影响 | 第47-50页 |
| 3.3.3 对扣件的影响 | 第50-52页 |
| 3.4 合理起道方式的选取 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 拨道作业分析 | 第55-61页 |
| 4.1 线路维修拨道作业 | 第55-56页 |
| 4.2 道岔维修拨道力 | 第56-57页 |
| 4.3 拨道作业对轨道结构的影响 | 第57-60页 |
| 4.3.1 对钢轨的影响 | 第58-59页 |
| 4.3.2 对扣件的影响 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 道岔捣固车养护维修的建议 | 第61-71页 |
| 5.1 起道、拨道作业影响因素分析 | 第61-67页 |
| 5.1.1 作业轨温 | 第61-62页 |
| 5.1.2 扣件失效 | 第62-64页 |
| 5.1.3 捣固车轮载 | 第64-67页 |
| 5.1.4 作业线路条件 | 第67页 |
| 5.2 捣固车作业的技术规定 | 第67-68页 |
| 5.3 关于捣固车作业的建议 | 第68-70页 |
| 5.3.1 起道量和起道方式 | 第68页 |
| 5.3.2 提高天窗利用率 | 第68-69页 |
| 5.3.3 作业人员水平和捣固车日常保养 | 第69页 |
| 5.3.4 改善作业环境 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78页 |
