| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 单条隧道的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 双条、多条盾构隧道研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 本文的研究目的与研究方法 | 第22-25页 |
| 第2章 双线平行盾构隧道开挖室内模型试验 | 第25-47页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 盾构隧道开挖引起地表沉降原理与预测方法 | 第25-32页 |
| 2.2.1 盾构法隧道施工工序 | 第25-27页 |
| 2.2.2 盾构法施工引起地表沉降的发展过程 | 第27-29页 |
| 2.2.3 盾构隧道开挖引起地表沉降的预测方法 | 第29-32页 |
| 2.3 模型试验设备 | 第32-38页 |
| 2.3.1 砂土模型试验平台 | 第33-35页 |
| 2.3.2 模型试验隧道 | 第35-37页 |
| 2.3.3 激光位移传感器布设 | 第37-38页 |
| 2.4 试验原理及方案 | 第38-44页 |
| 2.4.1 1g条件下砂土模型试验相似理论 | 第38-39页 |
| 2.4.2 室内三轴试验 | 第39-43页 |
| 2.4.3 模型试验方案 | 第43-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-47页 |
| 第3章 砂土模型试验结果与分析 | 第47-69页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 隧道收缩率对土体地表沉降的影响 | 第47-58页 |
| 3.2.1 不同隧道收缩率下双线平行盾构隧道总沉降规律分析 | 第48-51页 |
| 3.2.2 不同隧道收缩率下双线平行盾构隧道净沉降规律分析 | 第51-53页 |
| 3.2.3 不同收缩率下三个关键测量点的沉降规律分析 | 第53-55页 |
| 3.2.4 不同隧道收缩率下双条隧道体积损失比规律分析 | 第55-56页 |
| 3.2.5 不同隧道收缩率下双条隧道总沉降及净沉降差值规律分析 | 第56-58页 |
| 3.3 隧道间距对土体地表沉降的影响 | 第58-66页 |
| 3.3.1 不同隧道间距下双线平行隧道总沉降规律 | 第58-60页 |
| 3.3.2 不同隧道间距下双线平行隧道净沉降规律 | 第60-62页 |
| 3.3.3 不同隧道间距下三个关键点的总沉降规律 | 第62-65页 |
| 3.3.4 不同隧道间距下双线平行隧道同阶段土体损失比规律分析 | 第65-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第4章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 4.1 主要研究工作与结论 | 第69-70页 |
| 4.2 研究工作的不足与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
