基于国三排放小型风冷直喷柴油机工作过程及排放研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 小功率非道路用柴油机排放法规 | 第13-16页 |
| 1.3 小型风冷直喷单缸柴油机的国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 186F柴油机摸底试验及分析 | 第22-37页 |
| 2.1 186F柴油机基本参数 | 第22-23页 |
| 2.2 试验仪器介绍 | 第23-24页 |
| 2.3 186F柴油机摸底试验 | 第24-35页 |
| 2.3.1 186F柴油机基本性能分析 | 第24-27页 |
| 2.3.2 186F柴油机喷油压力及缸内压力分析 | 第27-30页 |
| 2.3.3 186F柴油机进排气系统性能分析 | 第30-34页 |
| 2.3.3.1 稳流气道试验台 | 第30-32页 |
| 2.3.3.2 原机气道性能分析 | 第32-34页 |
| 2.3.4 186F柴油机机油耗试验与优化 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 186F柴油机排气道优化与油线计算 | 第37-50页 |
| 3.1 排气道优化 | 第37-41页 |
| 3.1.1 排气道结构分析 | 第37-38页 |
| 3.1.2 排气道性能优化 | 第38-41页 |
| 3.2 油线分布优化 | 第41-47页 |
| 3.2.1 油线分布原则 | 第41-43页 |
| 3.2.2 油线计算分析 | 第43-45页 |
| 3.2.3 油线分析及优化 | 第45-47页 |
| 3.3 原机优化后整机性能和排放试验结果分析 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 186F柴油机燃烧系统优化分析 | 第50-74页 |
| 4.1 燃烧模型的建立 | 第50-54页 |
| 4.1.1 几何模型与网格的建立 | 第50-52页 |
| 4.1.2 初始参数确定 | 第52-53页 |
| 4.1.3 计算模型的选取 | 第53页 |
| 4.1.4 计算模型的验证 | 第53-54页 |
| 4.2 燃烧室优化模拟分析 | 第54-59页 |
| 4.2.1 燃烧室内当量空燃比分布 | 第55-57页 |
| 4.2.2 燃烧室内温度场分布 | 第57-58页 |
| 4.2.3 污染物排放变化 | 第58-59页 |
| 4.3 不同燃烧室柴油机基本性能变化试验 | 第59-62页 |
| 4.3.1 柴油机的燃油经济性 | 第60-61页 |
| 4.3.2 柴油机的过量空气系数 | 第61页 |
| 4.3.3 柴油机的排气温度 | 第61-62页 |
| 4.4 柴油机燃烧特性变化试验 | 第62-69页 |
| 4.4.1 示功图分析 | 第62-64页 |
| 4.4.2 瞬时放热率分析 | 第64-66页 |
| 4.4.3 燃烧始点与燃烧持续期 | 第66-67页 |
| 4.4.4 缸内最高燃烧温度 | 第67-68页 |
| 4.4.5 柴油机有效热效率 | 第68-69页 |
| 4.5 柴油机排放性能变化试验 | 第69-72页 |
| 4.5.1 柴油机烟度 | 第69-70页 |
| 4.5.2 柴油机CO排放 | 第70-71页 |
| 4.5.3 柴油机HC排放 | 第71页 |
| 4.5.4 柴油机NOX排放 | 第71-72页 |
| 4.5.5 柴油机整机比排放 | 第72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 186F柴油机整机匹配试验 | 第74-80页 |
| 5.1 供油提前角的影响 | 第74-75页 |
| 5.2 外部EGR的影响 | 第75-78页 |
| 5.3 整机匹配和排放试验 | 第78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第80-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第80-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第87页 |
