京津冀港口物流竞争力评价研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 港口物流竞争力相关理论概述 | 第18-22页 |
| 2.1 港口物流综述 | 第18页 |
| 2.2 港口竞争力相关理论 | 第18-19页 |
| 2.3 港口物流竞争力相关理论 | 第19-21页 |
| 2.3.1 港口物流竞争力概念 | 第19页 |
| 2.3.2 港口物流竞争力要素 | 第19-20页 |
| 2.3.3 港口物流竞争力特征 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 京津冀港口物流发展现状及存在问题分析 | 第22-30页 |
| 3.1 京津冀港口物流发展现状 | 第22-26页 |
| 3.1.1 天津港港口物流发展现状 | 第23-24页 |
| 3.1.2 唐山港港口物流发展现状 | 第24-25页 |
| 3.1.3 秦皇岛港港口物流发展现状 | 第25-26页 |
| 3.1.4 黄骅港港口物流发展现状 | 第26页 |
| 3.2 京津冀港口物流发展面临的问题 | 第26-29页 |
| 3.2.1 竞争关系的复杂性 | 第27-29页 |
| 3.2.2 管理体制的滞后性 | 第29页 |
| 3.2.3 临港产业的同构性 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 京津冀港口物流竞争力评价 | 第30-53页 |
| 4.1 港口物流竞争力评价指标体系构建 | 第30-36页 |
| 4.1.1 评价指标选取原则 | 第30-31页 |
| 4.1.2 评价指标子集的划分 | 第31-34页 |
| 4.1.3 港口物流竞争力评价指标体系 | 第34-36页 |
| 4.2 港口物流竞争力评价方法 | 第36-38页 |
| 4.2.1 评价方法的选择 | 第36页 |
| 4.2.2 因子分析法 | 第36-38页 |
| 4.3 京津冀港口物流竞争力评价 | 第38-50页 |
| 4.3.1 数据标准化 | 第38-41页 |
| 4.3.2 提取公共因子 | 第41-47页 |
| 4.3.3 计算因子得分 | 第47-49页 |
| 4.3.4 统计因子排名 | 第49-50页 |
| 4.4 京津冀港口物流竞争力评价结果及分析 | 第50-52页 |
| 4.4.1 天津港港口物流竞争力评价结果及分析 | 第50页 |
| 4.4.2 唐山港港口物流竞争力评价结果及分析 | 第50-51页 |
| 4.4.3 秦皇岛港港口物流竞争力评价结果及分析 | 第51页 |
| 4.4.4 黄骅港港口物流竞争力评价结果及分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 提升京津冀港口物流竞争力建议及对策 | 第53-59页 |
| 5.1 提升京津冀各港口物流竞争力建议及对策 | 第53-55页 |
| 5.1.1 天津港 | 第53页 |
| 5.1.2 唐山港 | 第53-54页 |
| 5.1.3 秦皇岛港 | 第54页 |
| 5.1.4 黄骅港 | 第54-55页 |
| 5.2 提升京津冀港口群物流竞争力建议及对策 | 第55-58页 |
| 5.2.1 合理规划港口物流布局 | 第55页 |
| 5.2.2 转变港口发展方式 | 第55-56页 |
| 5.2.3 港口之间合作共赢 | 第56页 |
| 5.2.4 大力建设临港产业 | 第56-57页 |
| 5.2.5 加强集疏运系统建设 | 第57页 |
| 5.2.6 构建现代化京津冀港口群 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
