| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-15页 |
| 2 面向服务架构 | 第15-33页 |
| 2.1 软件体系结构历史 | 第15-16页 |
| 2.2 软件体系结构的发展 | 第16-19页 |
| 2.3 SOA(面向服务的体系结构) | 第19-22页 |
| 2.3.1 SOA 概述 | 第19-21页 |
| 2.3.2 SOA 的特征 | 第21页 |
| 2.3.3 SOA 基础结构 | 第21-22页 |
| 2.4 SOA 发展出来的效益 | 第22-23页 |
| 2.5 SOA 的实现技术 Web Service | 第23-29页 |
| 2.5.1 Web Service 简介 | 第23-24页 |
| 2.5.2 SOA 与 Web Service 的区别 | 第24页 |
| 2.5.3 Web Service 关键技术 | 第24-29页 |
| 2.6 Web 服务安全 | 第29-31页 |
| 2.7 系统主要功能 WCF | 第31-32页 |
| 2.7.1 WCF 的优势 | 第32页 |
| 2.8 本章小节 | 第32-33页 |
| 3 基于 SOA 架构的需求分析 | 第33-38页 |
| 3.1 公司的业务系统 | 第33-34页 |
| 3.2 自驾管理系统的设计目标和需求分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 设计目标 | 第34页 |
| 3.2.2 功能需求 | 第34-35页 |
| 3.2.3 性能需求 | 第35-36页 |
| 3.2.4 运行需求 | 第36页 |
| 3.2.5 安全需求 | 第36页 |
| 3.3 本章小节 | 第36-38页 |
| 4 基于 SOA 架构的系统设计 | 第38-57页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第38-47页 |
| 4.1.1 开发方案 | 第38页 |
| 4.1.2 系统功能模块设计 | 第38-39页 |
| 4.1.3 数据库设计 | 第39-47页 |
| 4.2 系统详细设计 | 第47-51页 |
| 4.2.1 基于 SOA 系统体系结构 | 第47-49页 |
| 4.2.2 表示层设计 | 第49页 |
| 4.2.3 业务逻辑层设计 | 第49页 |
| 4.2.4 Web 服务设计 | 第49-50页 |
| 4.2.5 系统性能设计 | 第50-51页 |
| 4.3 系统部署设计 | 第51-53页 |
| 4.4 负载均衡设计 | 第53-54页 |
| 4.5 Session 状态的存储设计 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小节 | 第56-57页 |
| 5 基于 SOA 架构的自驾管理系统实现 | 第57-72页 |
| 5.1 系统运行环境 | 第57页 |
| 5.2 项目代码结构 | 第57-59页 |
| 5.3 系统服务实现 | 第59-65页 |
| 5.3.1 系统 Web 服务实现 | 第59-60页 |
| 5.3.2 Web 服务安全实现 | 第60-64页 |
| 5.3.3 Web 服务发布与部署 | 第64-65页 |
| 5.4 系统主要功能表示层实现 | 第65-70页 |
| 5.4.1 帐户权限管理表示层实现 | 第65-66页 |
| 5.4.2 价格信息管理表示层实现 | 第66-67页 |
| 5.4.3 车辆信息管理表示层实现 | 第67-69页 |
| 5.4.4 订单信息管理表示层实现 | 第69-70页 |
| 5.5 负载均衡的实现 | 第70-71页 |
| 5.6 本章小节 | 第71-72页 |
| 6 自驾管理系统的测试及测试结果 | 第72-75页 |
| 6.1 测试环境 | 第72页 |
| 6.2 测试结果 | 第72-74页 |
| 6.3 本章小节 | 第74-75页 |
| 7 结论和展望 | 第75-77页 |
| 7.1 本文工作回顾 | 第75页 |
| 7.2 系统的特点 | 第75-76页 |
| 7.3 存在的不足和展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者攻读学位期间发表的论文 | 第80-82页 |