| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 公共交通 | 第9-11页 |
| 1．3 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1．4 公共电汽车运营质量评价的研究现状 | 第12页 |
| 第二章 公共电汽车运营质量影响因素分析 | 第12-19页 |
| 2．1 人的因素 | 第13-15页 |
| 2．1．1 城市管理者的影响 | 第13页 |
| 2．1．2 公交企业管理者的影响 | 第13-14页 |
| 2．1．3 交通管理者的影响 | 第14页 |
| 2．1．4 公交企业司机和售票员的影响 | 第14-15页 |
| 2．1．5 乘客的影响 | 第15页 |
| 2．1．6 骑自行车、三轮车的人和行人 | 第15页 |
| 2．2 公共电汽车车辆因素 | 第15-16页 |
| 2．3 道路因素 | 第16-18页 |
| 2．4 环境因素 | 第18-19页 |
| 第三章 公共电汽车运营质量评价指标体系 | 第19-34页 |
| 3．1 概述 | 第19-20页 |
| 3．2 评价指标选取的原则 | 第20-21页 |
| 3．3 评价指标体系及其结构 | 第21-23页 |
| 3．4 公共电汽车运营质量评价指标的涵义和取值范围 | 第23-34页 |
| 第四章 公共电汽车运营质量综合评价模型 | 第34-52页 |
| 4．1 模糊数学及综合评价方法综述 | 第34-38页 |
| 4．2 确定指标权数 | 第38-45页 |
| 4．3 确定评价矩阵 | 第45-46页 |
| 4．4 模糊综合评价模型 | 第46-50页 |
| 4．5 模糊综合评价步骤 | 第50-52页 |
| 第五章 应用实例 | 第52-72页 |
| 5．1 北京市公共电汽车运营基本情况 | 第53-56页 |
| 5．2 模糊综合评价 | 第56-72页 |
| 第六章 主要结论与建议 | 第72-75页 |
| 6．1 主要结论 | 第72-74页 |
| 6．2 问题与建议 | 第74-75页 |
| 主要参考文献 | 第75页 |