榆家梁煤矿特种车辆运营成本控制系统的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 成本控制的相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 煤炭企业成本控制系统方面的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 车辆控制系统方面的研究 | 第14页 |
| 1.2.4 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16页 |
| 1.5 研究思路 | 第16-18页 |
| 2 相关理论和技术基础 | 第18-25页 |
| 2.1 成本控制概述 | 第18-19页 |
| 2.2 成本控制的程序 | 第19-21页 |
| 2.3 成本控制方法 | 第21-23页 |
| 2.4 系统开发技术和工具 | 第23-25页 |
| 2.4.1 B/S 开发模式 | 第23-24页 |
| 2.4.2 .NET 开发平台 | 第24页 |
| 2.4.3 Oracle 数据库 | 第24页 |
| 2.4.4 C | 第24-25页 |
| 3 系统需求分析 | 第25-46页 |
| 3.1 榆家梁煤矿现状 | 第25页 |
| 3.2 榆家梁煤矿特种车辆管理存在的问题 | 第25-26页 |
| 3.3 系统基本功能需求 | 第26-27页 |
| 3.4 成本控制系统模型的构建 | 第27-31页 |
| 3.4.1 特种车辆成本构成 | 第27-28页 |
| 3.4.2 基于作业成本控制模型的构建 | 第28-31页 |
| 3.5 系统建模 | 第31-46页 |
| 3.5.1 用例图 | 第32-36页 |
| 3.5.2 类图 | 第36-38页 |
| 3.5.3 活动图 | 第38-42页 |
| 3.5.4 顺序图 | 第42-46页 |
| 4 系统设计 | 第46-61页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第46-47页 |
| 4.1.1 系统设计目的 | 第46页 |
| 4.1.2 系统结构设计 | 第46-47页 |
| 4.2 系统功能设计 | 第47-53页 |
| 4.2.1 基础数据管理 | 第47-48页 |
| 4.2.2 常用业务管理 | 第48-51页 |
| 4.2.3 材料管理 | 第51页 |
| 4.2.4 数据配置管理 | 第51-52页 |
| 4.2.5 数据报表管理 | 第52-53页 |
| 4.3 代码设计 | 第53页 |
| 4.4 数据库设计 | 第53-56页 |
| 4.4.1 数据库设计概述 | 第54-55页 |
| 4.4.2 数据表设计 | 第55-56页 |
| 4.5 系统界面设计 | 第56-61页 |
| 4.5.1 输入设计 | 第56页 |
| 4.5.2 输出设计 | 第56-57页 |
| 4.5.3 界面设计示例 | 第57-61页 |
| 5 系统实现 | 第61-65页 |
| 5.1 系统的测试 | 第61-63页 |
| 5.2 系统实现 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A | 第70-72页 |
| 附录B | 第72-74页 |
| 在学研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
