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航空发动机弹性片组合式金属密封环密封特性研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 课题研究背景和意义第12-14页
    1.2 课题研究现状第14-16页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-16页
    1.3 本课题研究方法及内容第16-18页
第2章 组合式弹性片金属密封环简介及有限元模型的建立第18-25页
    2.1 组合式弹性片金属密封环简介第18-20页
        2.1.1 基本结构第18-19页
        2.1.2 密封机理第19页
        2.1.3 力学性能参数第19-20页
    2.2 有限元法简介第20-21页
    2.3 组合式弹性片金属密封环有限元模型建立第21-24页
        2.3.1 材料选择第21-22页
        2.3.2 有限元模型简化第22页
        2.3.3 结构非线性问题第22页
        2.3.4 接触对设置第22页
        2.3.5 网格划分第22-23页
        2.3.6 载荷及边界条件第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 组合式弹性片金属密封环密封特性及应力分析第25-37页
    3.1 基本理论方法第25-26页
        3.1.1 应力计算理论方法第25页
        3.1.2 材料强度理论第25-26页
    3.2 操作参数对组合式弹性片金属密封环密封性能及应力影响第26-36页
        3.2.1 压缩量第26-29页
        3.2.2 温度第29-32页
        3.2.3 工作压力第32-36页
    3.3 本章小结第36-37页
第4章 组合式弹性片金属密封环振动特性分析第37-47页
    4.1 振动模态分析第37-43页
        4.1.1 振动模态分析的有限元理论第37页
        4.1.2 建模第37-38页
        4.1.3 加载第38-39页
        4.1.4 结果与分析第39-43页
    4.2 谐响应分析第43-45页
        4.2.1 谐响应分析的有限元理论第43页
        4.2.2 加载与求解第43-44页
        4.2.3 结果分析第44-45页
    4.3 本章小结第45-47页
第5章 组合式弹性片金属密封环密封泄漏实验第47-66页
    5.1 实验研究情况第47-50页
        5.1.1 实验原理第47页
        5.1.2 实验参数确定第47-48页
        5.1.3 实验方案第48-50页
    5.2 实验装置建立第50-56页
        5.2.1 装置结构第50-52页
        5.2.2 测试方法第52-55页
        5.2.3 实验步骤第55-56页
    5.3 腔室压力对弹性片密封结构泄漏率的影响规律第56-59页
        5.3.1 实验压力的确定第56页
        5.3.2 实验结果与分析第56-59页
    5.4 弹性片压缩量对弹性片密封结构泄漏率影响规律第59-62页
        5.4.1 弹性片压缩量的确定第59页
        5.4.2 实验结果与分析第59-62页
    5.5 腔室压力对弹性片结构处泄漏面积影响第62-64页
        5.5.1 泄漏面积计算方法第62页
        5.5.2 不同压缩量和腔室压力下弹性片结构处泄漏面积第62-64页
    5.6 本章小结第64-66页
结论第66-68页
参考文献第68-70页
致谢第70-71页
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文第71页

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