AMT车辆起步过程离合器控制
| 前言 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图目录 | 第10-12页 |
| 表格目录 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-18页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 课题主要任务 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 AMT车辆动力总成系统模型搭建 | 第23-43页 |
| 2.1 AMT车辆起步过程的分析 | 第23-25页 |
| 2.2 起步过程数学模型的建立 | 第25-27页 |
| 2.3 车辆起步仿真模型的建立 | 第27-42页 |
| 2.3.1 车辆动力总成系统组成 | 第27-33页 |
| 2.3.2 动力总成系统 AMESim模型建立 | 第33-40页 |
| 2.3.3 模型验证 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 AMT车辆起步控制策略与离仿真实验 | 第43-57页 |
| 3.1 AMT车辆起步过程控制性能评价指标 | 第43-45页 |
| 3.2 AMT车辆起步控制策略 | 第45-52页 |
| 3.2.1 控制系统设计与推导 | 第45-50页 |
| 3.2.2 控制系统参数调整原则 | 第50-52页 |
| 3.3 离线仿真结果与分析 | 第52-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 快速原型实验与路面实车试验 | 第57-71页 |
| 4.1 快速原型实验 | 第57-61页 |
| 4.1.1 仿真模型的简化 | 第57-59页 |
| 4.1.2 快速原型实验平台组成 | 第59-60页 |
| 4.1.3 快速原型实验设计与结果分析 | 第60-61页 |
| 4.2 路面实车试验 | 第61-69页 |
| 4.2.1 实车试验平台组成 | 第62-66页 |
| 4.2.2 实车试验设计与结果分析 | 第66-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
