重型数控卧式镗车床关键部件热场流固耦合研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 数控机床热误差研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 机床热误差国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 机床热误差国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 流固耦合研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 关键部件导热数学模型 | 第17-28页 |
| 2.1 导热基本理论 | 第17-18页 |
| 2.2 关键部件导热微分方程 | 第18-21页 |
| 2.2.1 笛卡尔坐标系导热微分方程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 圆柱坐标系导热微分方程 | 第20-21页 |
| 2.3 关键部件导热微分方程定解条件 | 第21-23页 |
| 2.4 关键部件导热微分方程有限元解法 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 传热分析计算及有限元模型建立 | 第28-38页 |
| 3.1 传热机理分析 | 第28-29页 |
| 3.2 热源发热量计算 | 第29-31页 |
| 3.2.1 电机发热量计算 | 第29-30页 |
| 3.2.2 轴承发热量计算 | 第30-31页 |
| 3.3 关键部件三维模型 | 第31-35页 |
| 3.3.1 导轨和底座三维模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主轴箱及工作台三维模型 | 第33-34页 |
| 3.3.3 关键部件装配三维模型 | 第34-35页 |
| 3.4 关键部件有限元模型 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 关键部件流固耦合数值模拟 | 第38-60页 |
| 4.1 数值模拟的实现方法 | 第38-39页 |
| 4.2 关键部件流固耦合分析边界条件 | 第39-41页 |
| 4.2.1 假设条件 | 第39页 |
| 4.2.2 流体分析边界条件 | 第39-40页 |
| 4.2.3 固体分析边界条件 | 第40-41页 |
| 4.3 求解过程 | 第41页 |
| 4.4 流固耦合数值模拟结果 | 第41-51页 |
| 4.4.1 转速对机床温度场的影响 | 第41-44页 |
| 4.4.2 环境温度对机床温度场的影响 | 第44-46页 |
| 4.4.3 转速和环境温度对空气流场的影响 | 第46-50页 |
| 4.4.4 转速和环境温度对机床散热的影响 | 第50-51页 |
| 4.5 转速和环境温度对热变形的影响 | 第51-59页 |
| 4.5.1 转速对热变形的影响 | 第51-55页 |
| 4.5.2 环境温度对热变形的影响 | 第55-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
