首页--工业技术论文--电工技术论文--独立电源技术(直接发电)论文--一般性问题论文--充电方式、充电设备论文

规模化电动汽车有序充电控制策略的研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
目录第9-11页
1 绪论第11-18页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 电动汽车发展现状第11-14页
    1.3 电动汽车有序充电的研究现状第14-16页
    1.4 本文的主要工作第16-18页
2 规模化电动汽车充电负荷建模第18-33页
    2.1 电动汽车的充电特点第18-22页
        2.1.1 电动汽车的充电模式第18-20页
        2.1.2 电动汽车类型第20-22页
    2.2 充电的时空分布特性研究第22-26页
        2.2.1 充电时间特性的分析第22-25页
        2.2.2 充电空间特性的分析第25-26页
    2.3 电动汽车充电的负荷特性第26-29页
        2.3.1 动力电池充电功率特性分析第26-27页
        2.3.2 规模化电动汽车充电的负荷特性研究第27-29页
    2.4 无序充电仿真算例第29-32页
        2.4.1 算例设置第29-30页
        2.4.2 算例结果及分析第30-32页
    2.5 本章小结第32-33页
3 有序充电控制策略的研究第33-47页
    3.1 虚拟充电站中心的控制方法第33-34页
    3.2 基于峰谷电价的时段控制策略的研究第34-37页
        3.2.1 基于用户自主响应的控制策略第34-35页
        3.2.2 有序充电控制流程第35-37页
    3.3 有序充电数学模型第37-39页
        3.3.1 目标函数第37-38页
        3.3.2 约束条件第38-39页
    3.4 改进遗传算法第39-43页
        3.4.1 基本原理第39-40页
        3.4.2 基本操作第40-42页
        3.4.3 基于遗传算法的有序充电控制第42-43页
    3.5 有序充电仿真算例第43-46页
        3.5.1 算例设置第43-44页
        3.5.2 算例结果及分析第44-46页
    3.6 本章小结第46-47页
4 基于需求响应峰谷电价的研究第47-56页
    4.1 峰谷电价定价的研究第47-50页
        4.1.1 需求侧响应原理第47-49页
        4.1.2 基于峰谷电价的价格响应模型第49-50页
    4.2 峰谷时段划分的研究第50-53页
        4.2.1 峰谷时段响应的特点第50-51页
        4.2.2 基于隶属度函数的峰谷时段的划分第51-53页
    4.3 仿真算例第53-55页
        4.3.1 算例设置第53-54页
        4.3.2 算例结果及分析第54-55页
    4.4 本章小结第55-56页
5 结论与展望第56-58页
    5.1 本文结论第56-57页
    5.2 未来工作展望第57-58页
参考文献第58-60页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第60-62页
学位论文数据集第62页

论文共62页,点击 下载论文
上一篇:山东高速物流集团标准箱项目管理体系架构研究
下一篇:兴业银行西安分行外汇业务风险控制研究