| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第9-18页 |
| 1.2.1 泥炭土物理力学性质研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 地铁列车荷载研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.3 列车荷载作用下路基振动响应研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 地铁列车荷载模拟 | 第20-29页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 经验分析法模拟地铁列车荷载 | 第20-23页 |
| 2.3 地铁时速变化对列车荷载的影响 | 第23-27页 |
| 2.4 地铁载重变化对列车荷载的影响 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 隧道周围土体在列车荷载作用下的有限元分析 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 三维有限元模型的建立 | 第29-34页 |
| 3.2.1 有限元模型计算假设 | 第29页 |
| 3.2.2 建立几何模型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 定义网格尺寸 | 第30-32页 |
| 3.2.4 本构关系与材料主要参数 | 第32-34页 |
| 3.3 特征值分析 | 第34-35页 |
| 3.4 线性时程分析 | 第35-37页 |
| 3.4.1 定义粘性吸收边界 | 第35-36页 |
| 3.4.2 确定时间步长 | 第36-37页 |
| 3.5 隧道周围土体振动响应结果的验证与分析 | 第37-43页 |
| 3.5.1 地表土层振动加速度分布特性 | 第39-41页 |
| 3.5.2 隧道基底土层动应力分布特性 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 地铁列车荷载对隧道周围土体振动响应的影响 | 第44-67页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 地铁时速对隧道周围土体振动响应的影响 | 第44-60页 |
| 4.2.1 地铁时速对地表土体振动加速度响应的影响 | 第44-52页 |
| 4.2.2 地铁时速对隧道基底土体动应力响应的影响 | 第52-60页 |
| 4.3 地铁载重对隧道周围土体振动响应的影响 | 第60-66页 |
| 4.3.1 地铁载重对地表土体振动加速度响应的影响 | 第60-62页 |
| 4.3.2 地铁载重对隧道基底土体动应力响应的影响 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 5.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 5.1.1 地铁列车荷载模拟规律 | 第67页 |
| 5.1.2 地铁列车荷载引起的隧道周围土体振动响应规律 | 第67-68页 |
| 5.1.3 地铁列车荷载变化对隧道周围土体振动响应的影响 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录（攻读硕士学位期间发表论文目录） | 第76页 |
