摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 几种常见桥墩防撞措施 | 第10-12页 |
1.3 桥墩柔性防撞研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 柔性防撞的研究意义 | 第12-13页 |
1.3.2 几种常见的柔性防撞装置 | 第13-14页 |
1.4 国内外船桥碰撞试验 | 第14-15页 |
1.5 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
第二章 FRP防撞浮箱构件力学性能试验 | 第16-37页 |
2.1 FRP复合材料的特点 | 第16-17页 |
2.2 FRP防撞浮箱模型构件力学性能试验 | 第17-28页 |
2.2.1 拉伸性能试验 | 第18-20页 |
2.2.2 压缩性能试验 | 第20-22页 |
2.2.3 弯曲性能试验 | 第22-24页 |
2.2.4 剪切性能试验 | 第24-26页 |
2.2.5 摩擦系数试验 | 第26-28页 |
2.3 FRP防撞浮箱模型结构柱壳构件动力特性试验 | 第28-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 不同内衬柱壳浮箱结构撞击模型试验方案设计 | 第37-49页 |
3.1 试验概况 | 第37页 |
3.2 试验目的 | 第37-38页 |
3.3 试验内容 | 第38页 |
3.4 试验方法 | 第38-39页 |
3.5 FRP防撞浮箱不同内衬柱壳模型撞击试验设计 | 第39-43页 |
3.5.1 浮箱模型结构设计 | 第39-40页 |
3.5.2 桥墩模型结构设计 | 第40-41页 |
3.5.3 撞击加载装置设计 | 第41-42页 |
3.5.4 撞击试验系统设计 | 第42-43页 |
3.6 试验模型的制作与安装 | 第43-44页 |
3.7 测试内容与测试方法 | 第44页 |
3.7.1 测试内容 | 第44页 |
3.7.2 测试方法 | 第44页 |
3.8 试验模型测点布置 | 第44-46页 |
3.8.1 应变测点布置 | 第44-45页 |
3.8.2 位移测点布置 | 第45页 |
3.8.3 压电式加速度传感器测点布置 | 第45-46页 |
3.9 撞击试验加载方案 | 第46-47页 |
3.10 试验设备 | 第47-48页 |
3.11 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 不同内衬柱壳浮箱结构撞击模型模拟分析 | 第49-76页 |
4.1 有限元撞击模型介绍 | 第49-54页 |
4.1.1 建模过程注意事项 | 第49-50页 |
4.1.2 撞击模型工况 | 第50-51页 |
4.1.3 无浮箱保护撞击模型 | 第51-52页 |
4.1.4 有浮箱保护撞击模型 | 第52-53页 |
4.1.5 钢材料和FRP材料本构模型 | 第53-54页 |
4.2 撞击模型结果及分析 | 第54-75页 |
4.2.1 无浮箱保护下撞击模型结果 | 第54-57页 |
4.2.2 有浮箱保护下撞击模型结果 | 第57-72页 |
4.2.3 桥墩模型结果分析 | 第72-74页 |
4.2.4 柱壳及箱壳构件结果分析 | 第74-75页 |
4.3 本章小结 | 第75-76页 |
第五章 不同内衬柱壳浮箱结构撞击模型试验 | 第76-99页 |
5.1 桥墩模型结构撞击试验结果及分析 | 第76-89页 |
5.1.1 加速度试验结果 | 第76-79页 |
5.1.2 动位移试验结果 | 第79-82页 |
5.1.3 动应变试验结果 | 第82-84页 |
5.1.4 试验结果分析 | 第84-89页 |
5.2 浮箱模型结构撞击试验结果及分析 | 第89-98页 |
5.2.1 浮箱模型结构柱壳构件动应变试验结果 | 第89-93页 |
5.2.2 浮箱模型结构箱壳构件动应变试验结果 | 第93-96页 |
5.2.3 浮箱模型结构动应变试验结果分析 | 第96-98页 |
5.3 本章小结 | 第98-99页 |
第六章 防撞浮箱内衬柱壳合理结构型式选择 | 第99-103页 |
6.1 有限元模拟结果及分析 | 第99-100页 |
6.2 撞击试验结果及分析 | 第100-101页 |
6.3 本章小结 | 第101-103页 |
第七章 结论与展望 | 第103-105页 |
7.1 本文完成的主要工作与结论 | 第103-104页 |
7.2 本课题研究的展望 | 第104-105页 |
致谢 | 第105-106页 |
参考文献 | 第106-108页 |
在读期间发表的论文及科研成果 | 第108-109页 |
一、已发表的论文 | 第108页 |
二、参加的科研项目 | 第108-109页 |
附表 | 第109-112页 |