| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 施工进度管理现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 BIM技术用于施工进度管理现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 用于进度管理的BIM相关技术 | 第19-31页 |
| 2.1 BIM的内涵 | 第19-21页 |
| 2.1.1 BIM的定义 | 第19-20页 |
| 2.1.2 BIM的特征 | 第20-21页 |
| 2.2 BIM应用现状 | 第21-22页 |
| 2.3 BIM软件 | 第22-26页 |
| 2.3.1 Autodesk Revit系列软件 | 第23-25页 |
| 2.3.2 Bentley系列软件 | 第25页 |
| 2.3.3 Nemetschek Graphisoft系列软件 | 第25-26页 |
| 2.4 BIM与信息管理 | 第26-29页 |
| 2.4.1 BIM下的信息互用 | 第26-28页 |
| 2.4.2 IFC标准概述 | 第28-29页 |
| 2.5 BIM在进度管理中的优势 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 BIM计划模型的建立方法研究 | 第31-44页 |
| 3.1 BIM模型的建立 | 第31-36页 |
| 3.1.1 Revit数据结构 | 第32-33页 |
| 3.1.2 Revit族 | 第33-34页 |
| 3.1.3 Revit建模 | 第34-36页 |
| 3.2 项目进度计划的创建 | 第36-38页 |
| 3.2.1 项目进度计划的编制流程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 项目进度计划常用软件 | 第37-38页 |
| 3.2.3 Project创建进度计划 | 第38页 |
| 3.3 BIM计划模型的建立 | 第38-42页 |
| 3.3.1 Navisworks软件 | 第39-41页 |
| 3.3.2 可视化的BIM计划模型 | 第41-42页 |
| 3.4 BIM计划模型在进度管理中的应用 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于倾斜摄影的实时模型建立方法研究 | 第44-53页 |
| 4.1 倾斜摄影技术 | 第45-46页 |
| 4.2 现场数据的采集 | 第46-47页 |
| 4.3 数据的处理 | 第47-50页 |
| 4.3.1 数据预处理 | 第47-48页 |
| 4.3.2 空中三角测量处理 | 第48-49页 |
| 4.3.3 加密点云 | 第49-50页 |
| 4.4 三维建模 | 第50页 |
| 4.5 实时模型在进度管理中的应用 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 BIM技术用于桥梁工程施工进度管理案例分析 | 第53-69页 |
| 5.1 工程概况 | 第53页 |
| 5.2 模型建立 | 第53-59页 |
| 5.2.1 创建BIM模型 | 第53-56页 |
| 5.2.2 创建项目进度计划 | 第56-57页 |
| 5.2.3 创建BIM计划模型 | 第57-59页 |
| 5.3 基于BIM模型的施工进度模拟 | 第59-62页 |
| 5.4 基于BIM模型的施工进度预测 | 第62-68页 |
| 5.4.1 施工进度的影响因素 | 第63-64页 |
| 5.4.2 单因素影响下的施工进度预测 | 第64-66页 |
| 5.4.3 单因素影响下的可靠性分析 | 第66-67页 |
| 5.4.4 工程实例 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第75页 |